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对此，其他学院的学生们纷纷提出抗议。 抗议不该称呼布兰度为“杰克幸运星”，该叫“剑桥幸运星”。 哪怕各学院财政权与行政权独立互不干涉，好歹还是在「剑桥大学」的同一块招牌下。 怎么能让杰克学院独占小班纳特先生，请B.B雨露均沾，类似征文活动的举办范围扩大到整个剑桥。 小道消息，国王学院的唉声叹气最多。 两年前剑桥年市的旧闻被扒了出来。 布兰度破获沃德凶杀案，而沃德是国王学院的助教，奥利弗院长怎么就不会把握时机把人才收入囊中？反而给杰克学院撬走了？ 别提国王学院只录取伊顿公学的学生，不听这种借口。 懂不懂什么是人才？人才就是会被破格对待的那一种人，就是不能按照陈规约束的那一种人。 奥利弗院长真是死板。 学生们在暗中议论，但这些话多多少少流传了出来。 奥利弗差点气到吹胡子。 怎么变成自己的错了！这群人的逻辑学全部重修！ 布兰度是原本意属杰克学院，再遇上沃德案。 作为破案的奖励，让人免试进入任意学院。这位不改初衷地去了杰克学院。 整个过程中，奥利弗觉得自己做得非常对。 他多好，没有横插一脚，让学生完成了最初的心愿。怎么到头来自己被骂了？ 问他后不后悔？ 奥利弗咬死了不后悔，国王学院的生源“纯净”性没有打破，这非常好。 布兰度也听过此类传闻，只是一笑而过。 取得成就，很多时候需要相互的。 她带给杰克学院名与利，何尝不是因为这里给于了她尊重、包容与自主的环境。其他学院能做到吗？恐怕不行。 不说奥利弗院长路过杰克学院时暗戳戳露出的羡慕眼神，就说杰克出游团到了伦敦港。 码头边，一艘海船高悬着杰克学院的院徽旗帜。 大大的字母「J」字，左右两侧是抽象的星辰与大海图案。 大四学生约翰·史宾仰头感叹，“啊！这就是双动力系统的蒸汽风帆船，我还是第一次坐。” 一眼望去，「呆鱼号」体型绝不小，或叫它「呆鲸号」更为恰当。 这艘海船载客量在一百人左右，学院购买时考虑到能让全院师生一起上船。 很明显，船上既有三桅风帆，也有高耸的烟囱。 这种混合动力船体结构，正是海船从风帆时代向蒸汽时代过渡的表现。 为什么采用双动力系统？ 因为以现在的技术，仅以蒸汽驱动怕在跨洋半途缺少燃料。 而数百年以来都使用风帆，如何运用风力横渡大西洋，水手们已经积累了非常丰富的经验。 如此一来，天气好时使用风帆，天气恶劣就用蒸汽，船只能顺利到达彼岸。 洛佩兹船长前来迎接出游团众人上船。 介绍「呆鱼号」是一年半前完工后投入使用，横穿大西洋四次，有过美洲、欧洲、非洲沿海航行的经验。 修建它的是美国造船厂。 最初，打造它的船主希望将其用作跨洋客轮，但没想到大众对于乘坐蒸汽船跨洋仍持怀疑态度。 “人们习惯了风帆船，认为会冒烟的大家伙不适合大西洋的风浪。” 洛佩兹船长耸肩，“近六年，其实在地中海之上、欧美近海与河流中，汽船已经很常见了。偏偏提到跨越大西洋时，汽船就又被打上怀疑的标签。” 二十多年前，1807年美国的罗伯特·富尔顿搞出了“克莱蒙号”。 改装船只，安装了蒸汽机，在哈德孙河上成功试航。 1812年，苏格兰的亨利·贝尔造了一艘“彗星号”汽船，在格拉斯哥城四周水域接送旅客，很快引起他人效仿。 像是沙俄的“伊丽莎白号”1815年改装蒸汽动力，瑞典第一艘“斯德哥尔摩女巫号”汽船在1816年问世等等。 ① 蒸汽动力船不是新鲜事物，但只出现在河流与近海。二十多年过去，仍在跨洋客船中不见它的身影。 布兰度提问：“「呆鱼号」不是第一艘跨洋客船吧？” 一般情况下，她不迷信，却不得不提防“第一”之类的过誉称号被用在船只上，那可能会触发古怪魔咒。 比如上辈子著名的那艘“永不沉没”铁达尼号，第一次出航从南安普顿到纽约，就触冰山沉没了。 洛佩兹船长：“算不上第一艘跨洋客船。十二年前，美国的摩西·罗杰斯船长改造了「萨瓦纳号」，他背后的财团想要推动跨洋蒸汽船客运。 客运计划惨遭滑铁卢，根本招揽不到乘客。那艘汽船后来被卖到欧洲做近海航行，1819年没载客从美国开来了利物浦。” 老雷尼院长补充：“那天，我也在利物浦围观了。「萨瓦纳号」被笼罩在蒸汽内，码头上的人群不知内情，还以为有条船在海上着火了。” 一晃十二年，伦敦港多了很多蒸汽船。 这些年也有其他跨洋汽船出现，但都用作货轮，人们依旧没做好长途出行乘坐气船的准备。 老雷尼院长很敢尝试新鲜事物，买下了混合动力的跨洋「呆鱼号」。 布兰度悄悄打量自家院长，猜测杰克学院是不是接了汽船厂的推广费？ 一旦杰克游学团成功归来，客运汽船跨洋成功的案例就算打出去了，到时候铺天盖地都会是《剑桥师生蒸汽首航大西洋》。 作为团长，她却仍未被告知本次旅程有商务合作计划，比如抵达美国纽约后参与酒会，或与某些报纸合作报道「呆鱼号」，一步一步宣传跨洋汽船客运的航行过程。 眼下，布兰度没有收到这样的通知。 是院长另有安排？还是压根没往助推蒸汽船跨洋客运产业方面去想？ 老雷尼院长：？ 看他做什么？有什么问题吗？是了，还没和洛佩兹船长提今日登船的重要安排。 “船长，今天我们来主要有两件事。” 老雷尼说了要详细检查船只，以及进行海上作战模拟急训。 洛佩兹的脸色顿时一僵。 是自己见识少了吗？他开船十二年，第一次听乘客们提出这种要求。 首先，半个月前「呆鱼号」经过劳合船级社的鉴定，再次取得了合格资质，它能在装备上出什么故障？！ 再次，他不敢说加勒比海盗是一个也没了，但早就不成气候。 十二年了，在海上从来没有遇到过海盗，这次就能撞上？ “好吧，如果你们坚持的话。” 洛佩慈船长答应得勉强。谁让他只是接受聘用的船长，而不是这艘船的拥有者。 老雷尼：“急训从后天开始，需要挑选一片合适的水域。伦敦港太繁华了，肯定不行。再要和水警部门报备一下，免得被误认为是海盗来偷袭了。 今天，您先带着大家一间间舱房检查一遍，再把风帆扬起、启动蒸汽机，进行一小段试航。” 洛佩慈默默咽下了一肚子冷嘲热讽，不是很积极地在前方带路。 从甲板上开始勘察，查桅杆、查风帆、查操控室的舵轮等设备。 再往下去查蒸汽动力室、浆轮、火.药库、储物库，厨房、取水间、工具间、客舱等等都走了一遍。 这一路查看下来，两个半小时过去了。 布兰度看出了什么？ 最直观的感受是客舱条件不好。 尽管每人一间房，但舱房只有五六平米，放一张单人床、一张桌子、一个柜子就不剩多少空间。 没有独立卫生间，而是使用便携马桶，每天再去舱底方位的排污室倾倒。 浴室？不存在的。 能有盆接温水，进行局部清洗就不错了。 也不存在专业洗衣室。主要考虑到跨洋航行二十多天，淡水储备要用在更重要的地方。 布兰度早有准备。内衣都是一次性的，用过即烧，外套换下等到了纽约再洗。 她最关心的是火.药库。 库房内的准备充足，但有一个问题。 「呆鱼号」从下水起就不曾与谁交火，这批装备在船上放了一年半之后是否受潮？性能在最佳状态吗？ 后天开始急训，势必要实弹试一试，当场会有最直观的答案。 不论现存弹药情况是否理想，她已经配置了火力更猛且安全稳定性更强的一批新货。 洛佩兹船长：“下午一点了，要不要先下船吃午餐？午餐后再进行试航？” “不如直接开船试航，到下一个港口用餐。” 埃里克做此回应。在观察了整艘海船后，他暂时没有发现船只处于停靠状态中的安全隐患。 作为重点观察的火.药库，也是规范存放弹.药，没有与易燃易爆物品混藏。 然而，这不代表解除警报。 埃里克了解物体在静止与运动状态中的区别。 海船上的高风险区域，除了火.药库，还有就是蒸汽动力室。 烧煤加热锅炉中的水，水蒸气推动「气缸—活.塞」机械装置驱动浆轮转动，从而推动海船航行。 船只靠岸时，锅炉是冷的，煤炭也没被点燃，当然看不出安全问题。 洛佩兹船长下意识摸了摸肚子。 水手们倒是吃过饭了，但他这两个半小时陪着出游团查看船只，真是有点饿了。 “行吧。” 洛佩兹船长再次吞下了抱怨，却不免腹诽个不停，暗道这回的雇主团真是麻烦。 这艘船不是第一天下水，已经开了一年半也没出问题，怎么可能在今天出事。 “呜——” 洛佩慈来到主控室，吹响了号角，召集水手们各就各位。“准备起航，往多佛尔海峡方向出发。” 一声令下，水手们起锚的起锚，扬帆的扬帆，还有两人进入了蒸汽驱动室点火烧煤。 「呆鱼号」渐渐驶出了伦敦港。 半小时后，杰克出游团众人站在甲板上。 一边遥望伦敦港越来越远，一边从背包里取出事前预备的面包与水，先吃点东西垫饥。 一道火光打断了大家的进食动作。 “轰！” 只见头顶的烟囱，猛地喷出一股火焰。 蒸汽船应该喷出的是水汽或烟雾，怎么会窜出火光？ 火，来势汹汹。 不仅没有在瞬间熄灭，反而在短短几秒内越烧越旺。 洛佩兹船长目瞪口呆。 现在，他的脸非常得痛！ 这是怎么一回事？一年半没出问题，今天开半小时，船只居然起火了？怎么可能呢！ 埃里克瞳孔微缩，所有灾难里，他最厌恶的就是火灾。 即使如此，他也没有犹豫。 把咬了一口的面包往布兰度手里一塞，转身就往下方蒸汽操控室跑。
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