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重回高考前,我在科学圈火爆了

作者:流水成觞   状态:完结   时间:2025-04-08 16:10:32

  当时间跨入三月,686中高所人员陆续安顿到位,觉得休假足够,上面再三和吴桐确认,以及身体检测健康的结果,汇总一切基础条件后。吴桐正式向上面提交了可控核聚变小型化工程及地月可回收飞行器研发项目。

  在吴桐正式提交之后,上面初步启动经费以及金乌工程最终结余下来的三十亿经费,一并都拨入地月项目账户。

  “吴总,很荣幸日后我们将长时间一起共同研究!”三月一号,吴桐正式莅临一手为她组建,以她为中心,也是以她的交叉研究所为基底打造的686中高所。陆骁已经先一步到岗,和升级为686中高所协助管理的傅川唐以及多位管理人员代表,还有研发人员代表,迎到了研发楼门前。

  “陆总,能够和你合作,也是我的荣幸!”吴桐笑言回应,熟悉的合作人员,熟悉的团队,踏入研发楼开始,吴桐属于研发的灵魂不由得跳动到熟悉的节奏频率,补足的充沛动力,她觉得,撸起袖子,再大干一年,也没问题。

  “今天人员都到位了,咱们组个小型研讨会吧,大家各抒己见,思维火花碰撞碰撞!”吴桐惯来雷厉风行,简单了解了下整个中高所目前的安排和大致布局,就直接将话题拉到了正式研究上。

  “可控核聚变是个巨大的能源,同步小型化研究,也是个巨大的挑战,可控核聚变虽然点火成功了,但是关于它的小型化利用,却并不是等比例缩小这么简单的问题。

  想要将其把这种技术运用到交通工具,尤其是飞机上,作为飞机的动力源,保持只有飞机发动机那样大小的小型化,或者说是微型化,这又是个极具有挑战的重磅难题!“成老第一个开口,将会议议题抛出。

  可控核聚变示范堆他们已经啃了下来,可控核聚变微型化再难,他们也必定要将这个硬骨头啃下来。

  当然,要是研发成功了,所带来的收获,也是巨大的。

  微型化成立后的可控核聚变装置,不仅能用在航天飞机、战斗机智商,还能用于卡车、轮船等交通工具,为其提供无限的能源和电力。它是一种超越了常规战斗机、导弹等武器的强大存在,可以随时随地发挥其威力。

  有了金乌工程的成功经验,在可控核聚变领域,在当今世界范围内,吴桐说自己是次席,没人敢说自己是第一。

  完整的搞定金乌示范堆,并点火成功,她在这个领域沉淀了足够的经验和技术攻关,也为她发起更进一步挑战,奠定了足够的基础。

  在休假的时间里,吴桐仅仅是抽空专研,也基本确定了小型核聚变反应堆的原理。“大家都知道,所谓的核聚变,万变不离其宗,就是将两个轻元素(如氢、氦等)结合在一起,形成一个重元素如氦、锂等。

  但是,在两个元素合二为一的过程中,必然会有一些质量的损失。而这种质量的损失,最终会转化为能量。而可控核聚变工程要做的的,就是将这些能量收集和利用!”


第471章

  推进

  不过,要让两个元素相互碰撞,相互融合,并不是一件容易的事。

  在自然界中,元素与元素之间是存在着排斥力的,想要克服这种排斥力,唯一的办法就是提高元素的温度和压力,加速元素的运动速度和频率,让元素更容易发生碰撞和融合

  而要达到这种高温高压的条件,就必须依靠两种方法:一种是惯性约束法,另一种则是磁约束法。

  在惯性约束法中,最常见的一种方法,就是通过激光和粒子束对氢气进行加热和压缩,使氢气和氦气混合在一起。如果把它们放在高温高压下足够长时间,它们就会发生核聚变。

  这种方法的核心问题是如何控制高温高压下的加热和压缩过程,以及如何提高高温高压下的能量转化效率。

  而磁约束法则是通过强大的磁场,将氢、氦等可聚变的气体困住在一定的空间中,然后通过电流或射频等方式,将其激发为等离子体,从而发生聚变。这种方法也存在着一些问题,比如如何建立一个稳定的磁场,以及如何减少等离子体的损耗等。

  金乌示范堆的事实证明,磁约束他们走通了。

  在尝试的道路上,他们虽然是摸着石头过河,但是成功就是成功,突破零的基础,虽然不敢言过尽千帆皆不是的境界,但是对可控核聚变,他们自问还是有些良好经验基础的。

  研究所的管理构建,历来不是吴桐关注的重点,吴桐只是大概做了个简单参观,确定研究所运营正常,入职研究人员安排妥当,不负几位迎接同僚的热情,就直接进入了下个主题,地月项目启动规划解析的初步研讨会议。

  当然,将管理放在次要位置,只是源于,她是所有项目的核心,上面绝不容许,她所在的研究机构管理上乱来可能的自信。所以,与其增加自己不是那么擅长的领域,吴桐更愿意在自己的专业研究领域更进一步保持着自己的优势!

  一力降十会,这个时候,吴桐觉得,她挺适合这句的古语的。

  “老师,陆哥,贺院士”吴桐逐一和与会人员打了招呼,以后很长一段时间,要一起共事。大都在一次次的合作中磨合已久,无需多言客套的话语,吴桐直接进入正题:“我和上面已经同步,686中高所未来一段时间的研究方向,将以航天、能源,以及战略信息技术三大领域为目标,专注于这三个领域的技术进行研发!”

  “这是个大的主旨目标方向,围绕着这个大方向,各位都可以开展优秀课题进行延展。我近期的重点,考虑了一段时间,预备放在对可控核聚变的小型化,以及航天推进器的研究上!”没有目标的研发无异于无头苍蝇胡乱飞,乱七八糟没有个脉络。

  吴桐惯来对自己的研发方向和目标,是要有个精准定位的。在确定了研究领域的大方向基础上,吴桐就从这三个领域中,选择这两个既定下的方向作为研发重点。

  在完全研发脉络梳理清楚之后,吴桐需要研究团队配合她的实验和真正的应用打造。但是,在这之前,吴桐并不需要占用这些大家太多时间,资源过度集中,造成不必要的浪费,所以,吴桐很愿意,这些核心研发工作者开展他们擅长版块的课题,说不定,还会有意外收获。

  毕竟,再能干,她只是一个人,所看到的也只是她自己看到的视角,群策群力,大家的视角会更加全面和清奇。

  “可控核聚变小型化和航天推进器?”这两个研发目标一出,顿时间,整个会议室的与会人员不由得都饶有兴趣。可控核聚变示范堆工程,实打实的突破和成功,已经向世间所有人,证明了吴桐吴总的超强研发能力。

  没有人,为这个目标,觉得吴总的研发目标不切实际,而是第一时间,围绕着这两个目标思考着,该如何能够做到,用什么技术,能去实现这两个研发目标!

  虽然,自己做课题更自由,但是,跟着吴总做项目,才是真正的大项目大进步。他们已经了解了吴总的研发速度。所以,大家都基本统一思路,自己的课题开展吗?肯定是开展的。但是这只做配合吴总项目下的初期空余时间补充 ,作为次要安排。

  他们的主要任务,肯定还是全力配合吴总,再度创造新的奇迹!没有人,特别是任何研发人员,能拒绝,创造或者见证奇迹的机会!

  “目前航天上,对太空发射还是以火箭为主。

  火箭应用的是动量守恒,要注意的是系统的内能在发射前后是不一样的,新增的内能来源于火箭燃料的燃烧,系统内能增加了,喷射的物质单位时间质量比较低,但速度快,所以在动量守恒定理的作用下,火箭能加速飞行!

  目前材质厚重的火箭推进器很像引擎,被设计用来提供许多用途。与引擎的设计原理类似,火箭推进器的管道排出气体来推进太空船以完成航程的各个阶段!“在航空领域沉浸多年,无论是陆骁,还是吴桐合作过的几位航空领域大牛,对于半同领域属性的航天,自然都是不陌生的。

  谁都能对航天火箭发射,不说如数家珍,但是最起码,基础都是明白的。

  “火箭发射,在开始阶段,外部的推进火箭提供燃料给火箭推进器,直到燃料用尽时就抛弃。在那之后,强力的电磁体会进入火箭推进器来加速离子的激烈反应并达到近乎光速的速度,这提供了太空船绝大部份的推力。

  最后,在航程的最后一阶段,推进器负责了调整太空船进入行星引力圈,提供反向推进力来缓和速度让太空船能安然步入与行星同步的轨道。

  为了达到这所有的功能,所以,目前的航天推进器组必须具备有高能量离子加速的高度感应能力,也要能够掌控由固态燃料推进器所产生的数十万磅的推力。

  我们要着手航天推进器的研发,首先考虑的,必然是要能完成因太空船质量与重力加速度原理所需要功能才行!”


第472章

  空天飞机

  “我的目标是真正的空天飞机,它要既能航空又能航天的新型飞行器,是航空技术与航天技术高度结合的飞行器,我希望将把空间开发推向一个新的阶段!

  它可以像普通飞机一样水平起飞,国际目前资料,可以以每小时1.6万~3万公里的高超音速在大气层内飞行,在30~100公里高空的飞行速度为12~25倍音速,而且可以直接加速进入地球轨道,成为航天飞行器,返回大气层后,像飞机一样在机场着陆,成为自由地往返天地之间的运输工具。

  我希望,我们可以追赶且超越这个数据!”

  “可行,空天飞机将会是21世纪世界各国争夺制空权和制天权的关键武器之一。走在前列的白头鹰,毛熊,汉斯与他们都有在研究空天飞机,但没有人实质成功,多数方案还是要靠抛弃式运载火箭升空,类似老式航天飞机观念!

  在此之前,航空和航天是两个不同的技术领域,由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动,航空运输系统是重复使用的,航天运载系统一般是不能重复使用的。而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。“成老颔首,赞成这个决定。

  征服金乌那头神兽,吴桐想要染指这个领域,很正常的决定。

  对于吴桐这个早就青出于蓝胜于蓝的学生,他如今放心的很,如今,他能做的,就是有生之年,辅佐吴桐做好每一个项目。所有的决定,吴桐有足够的能力去制定下达,包括他这个老师,都是听从范围!

  陆骁有行走的资料库之称,他一开口,就是详细的纪实阐述。“海对面当年研发过航天飞机,那架航天飞机,可以说是世界上第一种往返于地面和宇宙空间的可重复使用的航天运载器。

  它由轨道飞行器、外贮箱和固体助推器组成。预计每架轨道飞行器可重复使用一百次,每次最多可将29.5吨有效载荷送入185至1110公里近地轨道,将14.5吨有效载荷带回地面,航天飞机全长56.14米,高23.34米。

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