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这种情况MS-PT福特车队倒是挺开心。 不得不说，MS-PT福特车队这几年相较于丰田现代来说好像挺“躺平”的，这种情况有好有坏，坏的地方就是66号赛车那堪称莫名其妙的故障，好的地方就是他们心态都挺好，能进一步是一步，仿佛他们不把车队积分当一回事那样。 吴知眷对此只能沉默，然后指指点点。 你们不在意积分我很在意啊！车手也有车手积分的好不好！ 第五赛段结束之后，吴知眷终于可以把车开回去维修区了。 维修区的众人已经严阵以待，吴知眷先前没有把情况说得太多，主要还是怕会被听到，说她们属于危险驾驶导致退赛罚时这种情况发生，只是简单地提了一下方向盘出现问题。 现在终于可以好好地把情况给说了一遍，接下来就是他们干活修车，吴知得去接受采访。 今天出了这事故，肯定会被问到的，吴知还得想办法怎么把事情给简单带过。 现在结束了第五赛段后时间还挺早，早起早吃早饭，现在午饭同样提前，一会下午的比赛在12点就要开始，修理时间比较急，没留下太多时间去检修。- 吴知去了采访，吴眷则直接先去吃饭，午饭后去了维修车间，她不能碰车，但可以坐在旁边围观。 这种举动无疑给人不小的压力。 同时也在怀疑她是不是在监工。 仔细想想也是可以理解，她们今天可是遭遇了那么苦逼的事情，人留下来想要亲眼看看到底是出现什么问题也很能理解。 就是他们干活的有很大的压力而已。 既怕问题小，又怕问题大。 吴知详细描述这个故障之后，负责人脸上不免有点尴尬，因为这种事故可以说，出现概率极低，一般是真的不可能会出现，他们跑的是房车拉力赛，又不是越野拉力赛，哪有那么多极端过头的场景可以把车颠得方向盘都出了问题，真要出这种问题的时候，车子的完整性会遭到破坏，现在看来车子外面没有什么损伤，单单是方向盘出了问题。 一时间负责人脑子里从结构件出问题，到采购到了劣质件，到车子有隐伤等等都想了一串，内心做好了最坏的打算。 最后拆开一看。 豁。 单纯是内部的螺丝本来就没扭好。 紧急修车的时候吴知眷也没法把全部拆出来看看到底是什么情况，如果时间足够，吴知眷自己都能拼回去的那种鼓掌。 居然能出现这种无比愚蠢的问题，负责人脸上的表情更加尴尬了。 等一边旁观的吴眷得知这个结果之后，脸上都没控制住出现错愕的神情。 她很快把这表情收起来——没什么用，其他人该看都看到了，内心十分尴尬——吴眷说：“啊，原来如此，那麻烦你们再检查一下车子有无其他类似的问题，辛苦你们了。” 她没有说太过分的话。 虽然内心真的是有一大堆的无语，如果放在以前的车队黎工怎么也不可能搞出这种诡异的失误。 算了，想念过去没必要。 她也只能内心叹口气，把事情轻轻放下，主要这事如果她直接和维修组对上没意义，才刚来一个月就和重要的维修团队把关系搞僵，接下来就有得头疼了，他们如果有心搞些小动作足够让她在比赛的时候喝一壶了。 就像是这次一个螺丝没扭好，就让她损失了如此之多的时间。 要处理也是让经理去处理，何必自己去做这个坏人呢。 得知了缘由，吴眷就和众人挥手离去，剩下的事情就让开空间，留他们内部处理去了。 负责人看到人离开后，立马拉下脸冲着今天上午碰过车的人发难：“到底是谁做的，自己主动站出来。” 吴知接受完采访，去吃饭途中看到了吴眷，吴眷看起来就是在专门等她的。 一碰头，吴眷就把这事给说了，吴知也没忍住露出了“啊”的表情：“我去，我们刚来也没得罪谁吧，看我们不顺眼还是单纯的菜啊？” “谁知道呢，反正等经理那边处理就是了，事情我都跟他说了，维修那边肯定也要报备给他的。” 吴知忽然就没忍住笑了出来：“经理本就不多的头发现在又可以再少几根了。” 这种事情确实有够头秃的。 饭后休息了一会，吴知和吴眷前去领车。 - 维修区内部看起来和先前没什么两样，只是吴知眷敏锐感觉到先前他们那种带着佛系的闲散模样散去了不少，不知道是假装还是真的觉醒，这一起小故障确实让他们紧了紧皮，起码在这个分站结束前都可以保持住这种状态。 算是因祸得福了。 至于下个分站会不会故态复萌，那就真的不该现在考虑的事情了。 下午的赛段是重复今天上午的第三第四赛段，车辆没有时间全部检修一遍，主要修复了先前影响最大的问题，这对于吴知眷而言已经可以暂时满足需求。 可惜的是，第三第四赛段，她的心思基本都在方向盘和把比赛尽量完成上面，以至于其实并没有记下太多的赛段情况，以及把路书进行又一次的修改。 特别是第三赛段后面，整个脑子都是麻麻木木的，混混沌沌跑完一个赛段，不知道自己干了啥，真是个大劣势啊，在众人都在疯狂进步的情况下。 幸好下午又开始下起了雨，雨下得挺大的，地面又一次变得无比湿滑，边缘的冰面没有完全融化，一加一出现的效果远远大于二，让人无比头痛。 在雨水和冰面之中众生平等，就算是有优势有技术也不能够完美地发挥出来，冲得太快还可能会倒霉的那种呢。 上午是吴知眷和诺伊维尔这两个中排倒霉，下午轮到前排的人倒霉了。 上午那条平平无奇的赛段，在下午变成了失去抓地力的溜冰场，不少车辆都出现了被迫漂移的情况，众人只能在失去抓地力和努力抓地奔跑之中来回摇摆。 第一个出发的去年冠军奥吉尔也同样先第一个倒霉了。 他在过一个弯的时候，车子滑了出去打了个呲溜，又得重新倒车回到赛道上。 同时他的车胎还穿了，导致他的速度大大降低，本来他是排在整体的第一名的，因为这一失误，损失了24秒，瞬间往下掉了。 还有另外的车手也是出现了滑出赛道的情况，还好目前为止没有出现严重到退赛的情况，这么一看确实比去年蒙扎的要稍微好一点。 没有退赛就是个好比赛，认真的。 等到吴知眷发车的时候，雨势小了很多，是依然在下，视野没被影响到，前面的雷区还被不少车手都趟过了，吴知眷内心暗暗想：这下不优势在我？！ 车子情况ok，人的情况ok，路面ok，路书可能有点差错问题不大，这条路有心理阴影但已经被王鹤给破除了，一切准备就绪。 吴知眷启动，吴知眷发车，吴知眷飞驰，吴知眷爆胎了！ 吴知眷：“……”草啊！ 耐倍力车胎！你有种啊！！！好死不死在这种时候爆胎！ 今年的轮胎供应商出现了变更，往年的米其林变成了耐倍力。 耐倍力也是个知名的轮胎品牌了，赞助过很多体育项目。 但它也有一个“不耐力”的绰号，这种绰号足以证明它的声望如何了。 - 吴知眷骂骂咧咧，吴知眷含泪冲线。 幸好是最后的路才爆胎，如果是前面爆胎吴知眷真的会发癫。 第六赛段结束，吴知眷落后了7秒，赛段排在第三。
第115章 115、纯正倒霉蛋 耐倍力可以说是个国际大牌子了,赞助过各行各业，作为轮胎“本行”的各种赛车赛事也都赞助过，今年来霍霍……不是,来赞助WRC。 不过现在看起来，刚来WRC的耐倍力表现得有点水土不服,并不是特别好,今天爆了两个胎,让一个本来冠军的冠军争夺战一下子掉到后面,另外一个本就倒霉的人更加倒霉。 冲线后,吴知眷连忙靠边停车。 吴知眷发现这个选择换车的地点是真的眼熟,上午也是在这里修方向盘,下午居然还是在这里换胎。 刚刚那个赛段有大毒！ 内心叨叨逼逼，手上迅速换胎，赶紧换完就去下个发车点免得又被罚时。 今天她带了两条备胎，一个软雨胎一个钉胎,幸好只是爆了一个需要更换，不然换上钉胎的那真的会雪上加霜。 这次几乎是掐着点抵达的发车点，险而又险地避开了一次罚时。 还没来得及多歇一会，第七赛段也要开始了。 第七赛段是今天最和平的赛段,顺利到吴知眷都不敢相信居然没有出幺蛾子。 吴知眷稳扎稳打地跑，险些就拿下这个赛段冠军了。 可惜的是法国本地人，在蒙特卡洛拿过七次冠军的老油条奥吉尔同样摆脱了上一赛段爆胎的厄运，拿下了这个赛段的第一，吴知眷差对方仅仅1秒，位居第二。 至此,对吴知眷来说诸事不顺的第二天比赛终于结束。 吴知眷感觉自己都要被累得心力交瘁了，今天是真多事,全都特么挤在一天出现。 而且一次赛段第一都没拿到过。 现在换了车队可能还在相敬如宾阶段没人说，换在以前的车队又该被调侃：呦呦呦，我们的慢热型又来了。 ……这也不是她想要慢热啊，是单纯的倒霉！ 幸好没有造成太过严重无法挽回的后果。 她总用时目前是1:35.01.8，和第一名相比落后1:04.3，依然还是保持在第六名。 和第五名的诺伊维尔则是相差到5秒之内了，和第四名也是相差个11秒左右，有了点胜利的曙光。 至于登上领奖台，是有点难度，第三名的塔纳克和她的成绩相差近40秒，接下来还有7个赛段，在二组吴知眷还敢说接下来7个赛段能够追上这40秒，在一组真的不敢说。 毕竟两组的水平差距还是有的，前面的老油条们可不会那么容易让新人动摇他们的位置。 不过没事，有点目标有动力，想办法干掉塔纳克登上领奖台，让自己的一组首秀有个好开端。 把车交回去车队之后，还得听车队经理掰扯今天上午那件大失误事件，为了给吴知眷一个交代。
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