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于是导演带着自己的设备和团队提前来到了葡萄牙的波尔图区，即将和全部车队一并迎来WRC的第四站比赛。 既然是要拍摄赛车运动员的内容，导演多多少少还是对赛车，对拉力赛有所了解，并不完全陌生，对葡萄牙站也还算了解。 葡萄牙站是今年的第一个砾石赛段，是WRC的经典赛段，去年是被取消了，今年终于再次回归。 看到是砾石路段的时候，导演脑海里顿时想起网上的那些讨论。 吴知的驾驶偏好其实挺明显的，大概是砾石路/土路＞沙漠＞铺装路＞雪地。 在砾石路上她的表现一向不差，所以也有人说她就是能够统治拉力赛——谁让拉力赛很多是砾石路段呢。 从葡萄牙站开始，下一个是吴知眷的“半个主场”撒丁岛站，接着是“动物世界”肯尼亚站，最后是去年跑过的爱沙尼亚站。接连而来的四个站全部是砾石路段，因此不少吴知眷的车迷都对接下来的四个分站充满了希望。 希望吴知眷能够好好发挥出自己在砾石路砂石路上的本领，进一步把优势拉开，稳住她如今还在积分榜上领先的优势。 在克罗地亚站，吴知眷一共得到了冠军的25分，和power stage第二名的4分，总共29分，加上前两站累计下来的40分，已经有69分积分。 比第二名的奥吉尔超出了16分。16分，看着好像挺多，实际上并不是多远的差距。 有前面三站都有不幸的车手因为退赛或者事故的原因，都没有得到该有的积分的前车之鉴，也该猜到如果吴知眷哪一站也不幸运没有得到积分，16分轻而易举地被人追上。 她能不能创造出一个第一年跑WRC就夺总冠，第一个在WRC夺总冠军的奇迹，就看这四个她擅长的赛道创造出来的结果到底如何。- 如果能够在接下来的四个分站大幅度拉开分差，今年这个赛季才能称得上有盼头。 导演在先前或许还带着一种只是把接下来的赛季所发生的故事记录下来的想法，不知不觉间想法发生了一点改变。 导演开始诞生了一股期待，在期待吴知和吴眷今年能够创造出一个奇迹。 如果她们能够创造一个奇迹，那么这次的镜头里，这一个纪录片中，就可以刚巧把这一次不知道多少年才能诞生出来的奇迹给记录下来了！
第135章 135、确实神奇 导演在大本营和吴知吴眷姐妹第一次实现了见面。 当时她们是随着大部队一块来的,没有自己驾车，坐在一辆小车的后座上，在车辆停下后,先是吴知下车，然后是吴眷。 葡萄牙进入5月份之后,就变得更加暖和,特别是中午时分可以穿上夏装,姐妹两人都穿上夏装,吴知穿着白色衬衫和牛仔裤,吴眷穿着T恤和运动短裤。感觉画风难得不太一样,也更容易认人了。 导演对他们的第一个感觉是她们看着很年轻,或许是东亚人确实是看起来年龄更小，初次碰面会觉得她们应该是青少年组的选手，而不是一个在总积分榜上领先的选手。 实在是以貌取人。 可也没有说错，这个年轻还是可以在青少年组征战的年龄,就是世间上总有天才是能够忽略掉很多因素，比如年龄，比如国籍，比如性别。让人只会看得到身上那单纯的实力。- 再进一步距离接触后,发现真人和镜头上其实没什么太大的差别，就是镜头呈现的画面一般会比现实中稍微拉宽一点，实际上看到真人后，感觉人会相对瘦削一些。 导演莫名就想到说她们曾经吃不饱饭又高又廋的事情。 她们不是单纯的瘦削，瘦削应付不来高强度的拉力赛，穿着夏装露出的四肢可以看得出来他们的肌肉之下所蕴含的力量,这层肌肉是让她们可以和更有身体优势的男性对手们竞争的关键。 两边见面，对面表现得很是大方,主动打过招呼后，又看着布置摄像头那些，感慨道：“这么多工具的吗？压力顿时大了起来。” 说是这么说，导演发现她们并不对镜头感到有任何紧张。 和原本脑海中构建出的人物画像有点小差别，本来以为在那种环境正常出来的人，多多少少对着镜头有点不自信，她们单纯在嘴上说着紧张，实际上很快就适应了多出来的人和镜头，没有什么太过抗拒的表现。 还很贴心，有时候她们聊着的时候，猛地想起来是在录像中，很快又切换回去英语进行沟通，一看就看得出来在迁就工作人员。 至于为什么吴知眷其实不抗拒这些拍摄呢？ 她对系统给出来的任务记得还是很深的，如今多一个传播知名度的机会，吴知眷并不会抗拒，只是接下来自己要多留意一下不要出现丢脸的情况就好……就算后期会剪，也不想被记录下来。 就这样，这两边人在短短的时间内很快就适应了对方的存在。 导演在一旁安静地拍摄吴知眷来到葡萄牙站之后做的事情。 先是把行李都放置好，她们并不介意拍摄行李，把私密的女性东西拿走之后，剩下的东西很精简。 换洗的衣物鞋袜，小瓶装的洗漱用品，基础的药物，一些护肤品，一些电子用品，还有诸如头绳耳塞笔记本笔之类的小玩意。 赛车服、鞋、头盔等都是车队那边带着来的，不需要放在她们行李里面。 “以前准备行李还会考虑很多，现在比赛多了之后，在家里专门准备一个行李箱放着必备的东西，出发的时候只需要按照当地气温改一点衣物，其他可以拉着就走。”吴知介绍了一些行李里面的东西。 她掏出了一个看上去有使用痕迹的笔记本说：“这是车队给的，先前葡萄牙站使用过的路书，明天才开始勘路，今天我们会先看一下以前的赛段看看有没有可以参考的地方。今年还是有以前使用过的经典赛段，我们还没跑过了解不够多。” 有人问：“之前没有跑过葡萄牙站你有信心吗？” 明明是在介绍行李箱用品用途的，这下是一转变成采访现场了。 吴知并没有在意这种奇怪的变化，回答道：“事实上，WRC的路段我大多数都是陌生的，今年跑完的三个分站我一个都没跑过，也不差再多一个葡萄牙站了。” 她说的都是实话，就是听起来发现更厉害了。 “葡萄牙站许多车手都跑过了，所以我才会问车队拿到以前的资料看看，想要在之前先构建起一个概念，明天勘路的时候再对比。事情准备充足总不是坏事。” 为了方便拍摄，也为了不让镜头常驻自己房间，吴知和吴眷都选择了在外面公共的区域对着电脑对比路书看录像，偶尔会前往维修车间看看已经送过来的爱车，偶尔和另外两名车手交流一下这一站的情况，又回去继续看，很耐得住寂寞。 一天之中最积极的时候可能就是吃饭的时候，饭前就在想一会吃什么，饭后就会想下一餐是什么，很难不让人怀疑她当初是真的被饿坏了。 导演又想到了说她们很喜欢吃东西被投喂的事情了，一切果然是有征兆的。 后来导演补充了一个采访，采访MS-PT福特车队的体能师兼营养师，关于吴知和吴眷的饮食和维持体形之类的问题。 体能师带着一点好笑，还有一点沧桑回复：“她们确实是很喜欢吃东西，不过只喜欢吃好吃的东西，所以我不曾担忧她们的体重问题，不仅是她们很自律地完成健身任务，还因为在总部的时候怎么让她们多吃一点反而才难事。” 这下英国美食笑话实在是没办法摆脱了。 一天就这样安静地过去，第二天来了。 她们开始进行勘路。 勘路用的车是租来的民用车，后面可以坐人，摄影师可以跟着上车。 这让摄影师可以在勘路前拍下了一段吴知吴眷与其他车手在葡萄牙站第一次碰面的场景。 - 彼此简单打个招呼，随便聊几句日常，又各自去忙手头上的事情去了。 也就是没什么太大的火药味。 WRC的火药味并没有那么浓郁，车手们和车队之间不满也好，对另一个对手相处不融洽也罢，明面上都不会明显地表现出来。 谁让WRC一组现在只有三支车队，人来来回回就那么些个，都是抬头不见低头见的情况。 比赛也不是同时比较，彼此会相对较少受到其他车手的影响，让火药味的浓度又一步地降低。 即使是对上如今这位有力竞争者，很少会把内心的想法透露出来。 碰面没什么针锋相对可以拍，后面的勘路同样很遗憾也没什么好拍的。 勘路不会封路，开车的车速并不快，吴眷低着头对着笔记本做记录，吴知在走的时候则是口述一遍走过的情况。抵达终点后吴眷继续修改，在第二轮中换成吴眷念，吴知开，中途没什么多余的话题交谈，全都是为了比赛而服务。 这么多的比赛，最终浓缩成可能就一个多小时的影片，很多东西都需要取舍，像是勘路这块估计只有一个几秒钟的镜头。所幸现在都是电子时代，不怕产生废片浪费胶卷这些。 葡萄牙站同样也是有20个赛段，12条赛道，加上shakedown路段，一共是13条赛道，赛段最长的差不多有38公里，勘路还是要费不少工夫的。 每次勘路之后，她都会和车队的工程师在讲勘路的一些情况，以及对车辆调试方向的期望。 由于这些都是需要保密，导演并没有近距离拍摄，只在远远的地方拍下来沟通的场景。 发车前要做的东西每一站都是差不多的，在比赛前的一天，有了一点突发情况出现。 车队的工作人员拿来了一堆的卡片给吴知。 “这些都是需要签名给粉丝的。” WRC以前是有车手车迷见面，然后签名这一个环节的，但是现在的情况大家都知道，这个环节已经被取消，不过有时候还是会有一些送进来让吴知眷签名。 吴知看着袋子里的东西，嘶了一声：“怎么会那么多？” “葡萄牙站本来就很热情，再说你在上一站夺了冠，粉丝又多了一批。” 导演在一边默默点头。 葡萄牙站在WRC所有的分站中，车迷的热情程度也算得上是顶尖的，每一次比赛都会有许多车迷聚集在附近看比赛。 导演刚来就拍下了不少车迷镜头，以后估计能用上，还没到正式比赛就有那么多人，等到正式比赛更不用说。
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