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总算把前面的五辆大卡车都超了，接下来的路途是顺畅了些许。 吴知使劲给油，要把用时给缩短一些，又开了好一会，此时的路面都是凹凹凸凸的石头，周围出现了一些植被小树林。还好路书没让车手穿越树林，在树林里头是更加开不快的。 眼前出现了另外一辆车的影子，是一辆红黑白色涂装的车辆。 吴知只希望对方别挡住自己的路，让自己可以顺利过对方一头。 正当吴知在尽量拉近距离，并且寻求一个可以安全通过对方的地点时，身边的吴眷忽然喊了一声：“小心，点刹，前面的车撞了！” 吴知还没看到前面的情况，已经本能地听从指令开始不停地点刹，这时候她才看清前面车辆的情况。 那辆红黑白色涂装的车也不知道怎么的，一头撞向了一块不大的岩石，导致车子当场路线就歪了。 那车的车手估摸着也是经验特别丰富，就算是歪了也没有让车子就这样翻过去，很快把车救回来，慢慢地把车开远一些，并且顺利地停了下来。 见到这状况，吴知眷很难做到甩手离去当作看不到，吴知把慢下来的车开到那辆车附近，这回吴知眷看清那车上面的号码了。 310号车。 吴知和吴眷对视了一眼，都不由得发出了“哦豁”一声。 310号车不就是那个F1冠军阿隆索的车吗？！ 居然在这撞车了！
第32章 32、那么问题来了（改字） 费尔南多·阿隆索,一个西班牙车手。他曾经获得过两届F1的总冠军。 两届总冠军，三次总亚军的成绩，已经足以说明他的赛车竞技水平如何了。对于外界而言,整个达喀尔比赛里面的车手，唯一认识的可能就是这位被亲昵称为“头哥”的前F1车手。 没办法,F1的各种戏剧性发展,并不漫长的赛事流程,还有顶级高手的交锋,更容易转播的方式,加上最高级别的赛车水平,让这个比赛的知名度和其他赛事比起来那是更加的高,跟别人说什么WRC什么纳斯卡什么印地500什么勒芒24小时，不关注赛车的人第一次听那都是一脸茫然。 但是一说F1，那对方肯定是哦哦哦，这个知道！ 认知度差别实在是不小。 就连达喀尔,在阿隆索报名了这个赛事，并且顺利来到现场参赛之后，也把阿隆索作为一个宣传手段，引流手段。侧面也看得出来F1的影响力到底如何。 阿隆索在2018年从F1那边退役之后,但并没有完全从赛车界退役，后来就跑去了一些其他的赛车赛事里比赛，现在达喀尔成为他全新的一战。 显然，没有啥固定路线，车子经常在土坑打滚，天气千变万化,运气十分重要，赛道“随心所欲”,路书还完全由主办方决定，和“精致”的场地赛的围场相比，显得十分“粗糙”的越野拉力赛让从场地赛出身的阿隆索还是有那么点不适应。 昨天阿隆索的成绩其实还可以，反正比吴知眷的成绩要好，排在了第十一位，可惜没能进入前十行列。 但今天这一点都不讲武德的赛道给了这位冠军车手一个下马威，让阿隆索干脆就……创岩石了。结合刚刚路上的烟尘那么大，估摸着阿隆索自己也没太能看得清道路就撞上去了，这就是越野赛事那不知道是令人惊还是令喜的不确定性了。 今天的最大难度居然是来源于烟尘，后出发的简直是倒大霉。 看到阿隆索倒大霉，吴知说着：“也是正常的，刚上土路跑那么快就是容易出事，而且今天的路面可视度也不高。” 吴眷：“嗯，就像刚玩尘埃拉力赛的时候，车子总是在弯道飞了出去。” 车厢内顿时沉默了一下，一样的面孔上露出了同样的痛苦表情。 尘埃拉力赛是一个单机赛车游戏，看名字就知道是拉力赛主题的游戏，新手刚玩的时候……汽车别说区区撞个岩石了，飞出了天际也是很正常的，不多撞几十次车都不好意思说自己玩过。 “还是先去看看他们的情况吧。” 刚刚远远这一下是撞得不轻，不过对方还能顺利把车开远一些，估计没受什么太大的伤害。 吴知把车子停下在附近，两人都解开安全带下了车，只一眼看到那辆310赛车，就发现刚刚那一撞可不是简简单单的小事故。 左边的车轮不说已经飞出去了，也得说基本要掉下来了。 车轮要掉下来，就说明前轮的悬挂和叉臂多多少少都出现了问题，接下来他们到底能不能跑完这赛段，甚至能不能跑完达喀尔真的挺悬。 两人上前的时候，车门被打开，阿隆索和他的领航员马克·科马都走了出来，看着自己的车子脸上的表情实在算得上是复杂。 吴眷主动发声问：“你好，需要帮忙吗？” 阿隆索回头看向了来人，他隐约对对方有点印象，主要还是因为女+女组合比较少见，虽然没有太过上心记住对方，但脑子里还是隐约留下了些许印象。 阿隆索听到对方好心地下车想要帮忙，虽然自己那么倒霉沮丧，也没让这股不好的情绪影响对方，他尽量冷静地回答：“看现在这个情况，好像也做不了什么吧，只能等维修卡车来了。” 维修卡车，是大车队（或者还有部分小车队）会配备的保险丝，维修卡车一般是加入卡车组参赛，但它们的作用并不是在卡车组里面取得特别好的名次，都是为了给自家车手提供后援，偶尔有时候看到其他车陷入困境，也会帮一下忙。 因此也同样的，这些卡车的速度会更慢和滞后，如果出事原地等等维修卡车，一般也要等几个小时起步，昨天王鹤就八卦到有一组就是等卡车组等了老久了，最终结果是差了六、七个小时，除非前车全都出问题，不然追求名次可能性不大，达喀尔在第二赛段就已经变成了“重在参与”。 如果阿隆索在这等等维修卡车，估摸着和昨天那么倒霉蛋的结局差不多了。 阿隆索说话的时候，吴知已经凑过去那辆车看了看情况，说一句：“那可不一定，你这车还有救呢。” 这“车祸”看着唬人，实际上也挺唬人，不过还不到山穷水尽的程度。 阿隆索和科马都凑了过来看着自己可怜的赛车问：“这还能救回来？” “可以是可以，你们来之前肯定学过基本的机械修理知识吧，先和你们的队伍的人取得联系，让他们远程指导你们就好，这伤害还不至于一定要维修卡车过来才能修好。” 吴眷怕吴知把话说得太满，给补了一句：“不过要想恢复如新可能性不太大，修到跑完这赛程估计还是可以的。” 每一辆赛车里面的调试、安装、结构、部件等，对于车队来说其实都是自己内部机密，吴知眷虽然好心但还不至于傻缺，并没有撩起袖子就来一句：“没事，看着能修，我帮你修吧。”然后上手修车这种诡异的事。 他们还不是很熟呢！而且自己也在比赛途中，同样也在赶时间。 故而吴知眷只是告诉对方这车自己能修，至于怎么修，就让他先和组委会联系，同意之后再联系自己车队，远程指导修车呗。 对方两人将信将疑地点头，不管怎么说，联系车队肯定是要联系车队的，至于她说的能修……反正联系上之后，车队肯定会给建议。 对方看也看了，建议提也提了，接下来正常来说就应该走人继续自己的比赛了，领航员科马打开了车尾厢打算拿出个警示三角架打算放在远处提醒。一会有车又是烟尘滚滚，后车可不一定能看清道路，来个连环相撞太地狱了点。 但是科马没想到的是，那边本应该要离开的313号赛车，车尾厢叭一声，也打开了。 对方的领航员从里面抱出了一个东西拿到他们面前。 阿隆索看清她抱着的是什么东西，看清的一瞬间确实是没忍住了，脸上露出了一个无比困惑的表情：“这个是什么？” 千万别告诉他这是个电焊机。 对方认真地回答：“电焊机。” 阿隆索：“……” 谁能告诉他！为什么会有人带了个电焊机在车上啊！为什么！ 似乎是看出了他的震惊，对方回答：“因为我们俩是女性嘛，重量还是要略微轻一点，我们的车重有足够的容差，而且我们车队没有维修卡车在后面，如果出什么事情就得自己修了，电焊机还是很有用的，就带上了。” 阿隆索：“……”他没忍住看了看自己，再看了看对方，用肉眼比画了一下。 虽然很不想承认，但是，她好像，比自己还高一点吧？她们为什么能减重甚至减出了一台电焊机的重量？！ 吴眷看得出对方有那么点宕机的迹象，没给对方耽搁自己时间的机会，把电焊机放在地上，然后开始比划：“这个是要用汽车电源的，你们一会先把电池连上转换器，再连接焊接头……” - 操作并不难，对方很快就听明白了。 对方明白了，吴知眷就决定迅速要闪人。 这回在这里又耽搁了一点时间，还好并不是差很多，还是弥补回来的。 告别了开始准备自力更生的阿隆索，吴知眷重新出发。 现在在前面的车没多少辆了，可能总成绩不会很好，但估摸着会比昨天的好上一些。 吴知眷本来还挺自信满满的，车辆也开得挺顺利。 只要前车不多，视野较好的话，这段路确实不能算是很难跑的一段路。 赛车全换上结实的车胎，今天在石子路上跑显然是这个车胎更适应，这让吴知眷以很快的速度行驶了接近150公里。 来到这里的时候，距离终点也就大概还有个三四十公里的路程。 第二赛段的第二个坑出现了。 刚开始简单翻阅路书获得赛段概念的时候，吴眷就发现路书好像有点小问题，体现有那么一段中间似乎是有割裂开，上一个路标和下一个路标对应起来有点难。这种路书本来跳了一个指引，后面就很难对得上，这还是主动被跳，越看越迷糊。 吴眷本来以为跑到差不多的点的时候，就能够解读出路书到底是什么导向，很可惜的是，来到这里后，她依旧没发现这里应该怎么走比较好。 吴眷看了好半天，决定根据这两个赛段里面走的方向，给吴知指了一个方向：“走这边路吧，这个方向应该不会有错。”
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