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这说出去让人知道，内心估计也是觉得有点离谱。赛恩斯作为一个总排名排在第一的车手，六个赛段下来未夺一冠，到第七个赛段才拿到第一个赛段冠军。 赛恩斯心里也只能说一句邪门，他第三、五、六赛段都是排的第二名，造成这个邪门现象的人嘛……懂的都懂。 - 赛恩斯总共花费的时间是4小时16分11秒。 排在第二名的是超两辆前车的吴知，用时4分16分38秒，比赛恩斯仅仅落后了27秒，半分钟都不到。就那么一点点的差距，和冠军就擦肩而过。 赛恩斯得知自己领先不到半分钟拿下的赛段冠军，面上是开心，感谢自己到最后都没有松下油门拿到这个关键，心里还是不免是有点紧张和觉得自己今天确实运气不错。 后浪太强大前浪也是很有压力的啊。 第三名是阿提亚，第四名是彼得汉塞尔，第五名是异军突起的荷兰人什布林克，这三个人距离第一名赛恩斯的差距也是保持在三分钟以内。 至于第五名往后时间就差了七分钟以上了。 可以看得出来总排名前排选手们在时间上都咬得特别紧，谁都没有松懈谁都没有放弃，四个人都在想方设法把对方给“挤掉”。 由于吴知眷没有超越赛恩斯，今天总用时并没有和赛恩斯接近一点，甚至还被拉开了半分钟的差距。倒是和第三名的彼得汉塞尔差距缩小到十一分钟以内了。 可以登上领奖牌是前三名，目前处于这个位置的三人组看着吴知这个年轻的姑娘在后面是死咬着不松口，虎视眈眈地看着他们，心里一点都不敢放松啊。 猜都能猜到，一旦有任何放松的迹象，人家可不会“尊老”，该踩下去的肯定踩下去，人家也在渴望着荣誉呢。 第二第三名现在是前有狼（要追第一名）后有虎（第三位争夺战），要焦虑了。 比赛计时的特殊赛段结束，有效成绩出来之后，无论对成绩满意也好不满意也罢，一切都定格下来了。 吴知眷略微舒了口气，打算回去营地检查一下自己的车辆，早点回去早点检查早点准备好明天的比赛，才能早点休息。 就在这时候，她从别人口中听到了一个噩耗：摩托车组的一名车手保罗·贡萨尔维斯，在今天的比赛途中摔车身亡。
第59章 59、目标（抓虫） 保罗·贡萨尔维斯,现年仅仅40岁，葡萄牙有名的越野拉力摩托车车手。 在今天比赛计时特殊赛段的第276公里处，他摔下了车并且没有能爬起来,组委会在收到警报后立马派出了救援医疗直升机，直升机花费了8分钟抵达保罗摔车处,抵达时保罗已经是处于心脏骤停的状态,医疗人员当即在现场进行了抢救,并没有很好的效果,立马抬上飞机送往了附近的医院,可惜依然不能拯救他的生命,在医院宣布不治身亡。 他的生命在40岁这一年戛然而止。 保罗曾经在2013年的越野拉力赛中夺得过世界冠军,和达喀尔的缘分要追溯到2006年，他首次参加达喀尔，今年是他第十三次参加达喀尔拉力赛，这13年间他最好的一次成绩是夺得了全程的亚军。 在四年前他曾经也出现过摔车的情况,当年他是爬起来继续征战，今年幸运女神合上了双眸。 如果用玄学一点的方式来讲，今年神明或许不是没有提醒过他。 在达喀尔拉力赛刚开始没多久，他就因为机械故障耽搁了很长一段时间,导致从一开赛就知道今年是根本无缘争夺冠军了。这或许就是神明在告诉他不应该继续在这里征战，他应该离开、回家，免得在这里丢了性命。 但保罗并没有意识到底第七赛段会发生什么，他知道自己无缘争冠也没有选择放弃，就算没有总冠军，也可以争取一下赛段冠军,什么都争取不了也没问题，在达喀尔征战完赛已经是很不错的结果了。 可就这么一个小小的愿望都无法实现,他的离去让这个愿望成了一个遗愿。- 保罗摔车离世的消息一散播开来，全部人都哗然了，他们完全无法相信这种事情居然还会发生，还有人怀疑这是一种恶作剧，可谁会散播这种恶毒的传言呢。 很快就被证明这是实情，把很多人内心的希望直接打破。 他们那么惊讶除了自己熟知认识的人居然就这么离开，还有一部分是惊讶于在赛道中有人离世。 只因为保罗是在2015年以后首次发生的比赛中失去性命的车手，达喀尔近年来虽然完赛率还是那么低，但死亡率比起以往，特别是在非洲大陆那会是降低了许多。 要说以前的各种比赛都在挑战人的极限，机器的极限，各种野蛮生长，现在是不能的，敢乱来会先被人权组织给撕了。- 就算有“祖训”也不能把车手使劲造，故而现今的达喀尔主办方组委会别的方面不说，医疗团队这方面成长得确实很快，医疗团队接到通知出动速度都不慢，从这一次事件中收到警报，八分钟就抵达开始实施抢救看得出效率之高。 即使如此，保罗还是没能被救回来，实在是很不幸。 保罗同样也是达喀尔历史上第25位丧生的车手，这25位离开的车手里面，其中21位都是摩托车的车手，摩托车这和其他组别像是断崖一般的死亡率就能看得出到底是多危险了。 在这种死亡率面前摩托车手们丝毫不害怕，报名人数年年都不低，这些冒险家，挑战者们都试图用摩托车征服达喀尔。 这么一想，就算保罗提前知道他在比赛中很可能会丧命，估计也做不出退赛的决定吧。 这是他们这些站在达喀尔赛场上的人的共性：胆大，不怕死，不服输，有好奇心，好胜心，挑战欲，征服欲…… - 就吴知本人来说，她还记得保罗， 他们的最后一次“接触”就发生在昨天的采访里。 保罗今年的成绩不好确实没有上采访台，但吴知是留意到有资格被采访的摩托车手们接受完采访后，有人是走向了等待在附近的这位今年成绩不怎么好的葡萄牙人。 她当时脑子里还有个念头，这个人的人缘还不错啊，看到这些前排车手们和他的关系就能看出来。 她注视的时间可能有点久，让保罗察觉到看了过来，两个人对着彼此轻轻一点头，这就是他们难得的互动，也是吴知和对方最后一次互动。 今天再得知消息的时候，就已经是他离去的消息，吴知想到昨天那一面，心中五味杂陈，有时候人生就是这么无常。 吴知眷和保罗并没怎么打交道，故而内心是有唏嘘遗憾和同情，却还不至于上升到悲伤的程度。 而对于那些和保罗关系很好的人内心全都是满满的伤感和悲痛。 在这个赛段的终点处此时此刻弥漫着一股悲伤的气氛，吴知眷还没离开回去营地，她留意到有一些刚回来的车手，都没来得及去看自己的成绩就得知这个噩耗，脸上先是透露着一股迷茫，等反应过来后，有人强忍着悲伤，也有人趴在了车头上掩盖住自己流泪的模样。 悲伤的情绪不仅仅只停留在摩托车组，还蔓延到汽车组这边。 因为汽车组其实不少人曾经也是个摩托车手。 像是彼得汉塞尔就不用说，他曾经是摩托车组的选手还拿到过冠军，和对方私交不浅。阿隆索那边也和保罗关系还行，事后还在社交媒体上发文。 今天的赛后采访里，记者不可避免地把比赛感想给略过，而是直接问到了关于保罗的事情。 吴知作为亚军，也避不开在采访的时候问到。 吴知虽然和对方不熟，他的离去带来的一系列情况吴知看在眼里，心里早就编了词，被问到后吴知把心里想好的话说出来。 “他是个很优秀的车手，而且很多人都很喜欢他，他的离开实在是太过不幸和太过出人意料了，谁都不想看到这种情况发生，希望他前往天堂路上有摩托车伴随。” 说的都是些没什么问题的场面话，大家也没想听到她有什么长篇大论。 吴知眷内心其实还有更加真实的话，她是没办法说出来给外人知道的，说出来肯定会被人觉得太过无情和莫名其妙。 她内心最大的感受是：看到今天营地的氛围却不免有些……羡慕。 看吧，她刚这么说肯定会被骂死。 吴知眷羡慕对方即使离去，也有如此多人会怀念他，会为他悲伤。 吴知眷想到了如果当初不是系统出现救下了她的命，她死去之后又有谁会为她感到悲伤呢？似乎没有什么人，或许只有那个和她一块攀登珠峰，被她救了一命的那个人会想起她吧。 她当年溺水在医院留观时，除了人事部的人和她的上级领导联系她，没有其余人关心，而这些关系在她离职之后就断了。 第二次生命垂危的时候，被系统保住了命后又不是第一时间就出国，她在国内接受过救治，也住院了一段时间，这一回甚至没有别人联系，家人更没有出现过。 还好第二次的时候，她已经裂开，倒也能上演一个“精分”之后如何自娱自乐。 以前看过书，说人会有两次死亡，第一次是物理上的死亡，第二次是所有人都把这个人遗忘后，真正意义上的死亡。 保罗被那么多人热爱着，还会被记在历史上，第二次死亡估计会很久很久很久以后才能到达吧。 那么她呢？如果是以前的她，可能死掉之后，就很快在这个世界上完全消失。 现在已经很不一样了。 吴知眷看着今天的终点处，营地到处皆是悲伤的气氛，她内心不由得有些触动，同时和系统绑定了那么久才后知后觉地意识到系统定下来的那个目标，似乎并不仅仅是它想要达成的目标，也是契合了吴知眷最内心的想法。 在赛车界发光发热，让更多人知道她，热爱她，让她在历史上刻下自己的名字。 这样的话，会有人记得她，让她不至于那么快就在这个世界上完全消失吧？ 吴知眷对于这个目标，从刚开始为了生命被逼着做，到职业操守让她努力达成任务，到享受赛车去比赛，再到如今，她算是完全接受了这个目标。 为了达成这个大目标，就要先达成一个个小目标。 现在她的小目标是在达喀尔拿到一个亮眼的成绩，让自己的成绩落入别人的眼中。
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