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毕竟救援车的行驶速度慢，一上路就会挡着路面,后面比赛的车手只能够等待前面清除完毕再上路,而已经上路的车手会被影响到成绩,这些种种情况加起来都很影响后面的行程。 现在连救援车都出动了,那肯定是前面发生的事故太严重了。 吴知停下暖胎的举动,把车停在一边去问车队那边到底是什么情况。 她知道前面有车出了事故,具体还不太了解。 车队很快发了信息过来把事情给讲了一遍,顺便把事故当时的视频发过来了。 事故大概发生在22公里的地方。 一提这个地方，吴知眷就悟了。 那段路是冰面路段，第一趟经过的时候，吴知眷自己都不敢开快,只能维持在60码到80码这个速度区间——换别人来看这个速度算得上离谱，一般来说在山路加冰面，能开20码已经很不错了——在那先前甚至有车不小心滑过了撞山壁，看得出来不好走。 明明还是第二次经过那段路,按道理来讲应该更加提高警惕才对，吴知眷也不知道为什么还有人没有提高警惕，甚至开得过快，以至失控撞上了围栏，来了个大翻转，没有滚下悬崖已经是个最好的结果。 今天第一个发车,和第三个发车的两个人都在差不多的位置出现同样的事故，第一辆车翻车的位置还好一点,没有把整条路都占了，留下了给后面第二辆车通过的机会。 第二辆车也是这个赛段唯一的完赛者。 第三辆车出的事故比第一辆车更加严重，整辆车打横，所有的零件碎片四处散开，一条路全部挡住，好些个人到场搬动车辆，才把车辆移到了一侧，留到了刚好让一辆车通过的距离。 现场不少工作人员开始协调怎么处理，又是车又是人什么的，导致后面已经发车出去的第五，第六，第七辆车连忙组委会被喊停，一会小心行驶到终点。 至于比赛嘛，肯定是没了。吴知眷少了一次用来拉大差距的机会。现在只剩下6个赛段，实在是不多，让人有点担忧。 至于没有发车的各位也不需要发车，现在可以绕路去第十一赛段准备比赛。 那两位车手，按照视频看到的情况来看，他们的车子估计很难完成今天的赛段，起码下午的赛段是完不成了，至于后续能不能修好车重新上路，很难说。 吴知眷觉得他们极大概率会选择退赛。 这两位车手在不能完成接下来几个赛段的情况下，已经失去了争夺排名的资格，继续留着比赛意义不大，还要继续比赛那就得投入精力和时间修车，这都是最后一个分站了，分站结束，积分清零，实话说连完赛都没什么必要。 毕竟比赛完赛第一个目标是上领奖台，达不成次一等目标是拿积分，现在两者都没有可能性，那不如省点成本直接退赛。 吴知眷猜得不错，没多久就得知了这两名倒霉车手退赛的消息。 至此，一组一共退赛了4名车手，仅剩下7名车手。 去第十一赛段的途中，众人发现雪越下越大了。 看样子这场大雪短时间内并不会停下来。 吴知眷没怎么看到过下雪的情景，在比赛中看到不知道是该开心还是该不开心。 - 这么大雪的情况下，除雾系统都变得不那么好使，还得人工多擦擦玻璃来拯救视野。 吴知眷在大雪当中等待着发车，车还没发出去，又得知前面又有车出事故了。 连忙问：“不会又要取消了吧？” 对方答：“没事，埃文斯是摔到了路边，把车推出来还能继续跑，不会影响后面的人。” 吴知眷第一个反应是那还好，第二个反应是可惜了。 埃文斯是一组现在积分最高的车手，如果蒙扎站他能够顺利拿下，总冠军唾手可得，现在一出事故，这一站冠军拿不下来，总积分的第二名只要拿到第一名，积分可以实现反超，他的总冠军就在这一次事故中丢失。 一场小事故，足以让全部的优势消失，无论之前的比赛表现有多好。 这是竞技的残酷之处。 等到吴知眷顶着大雪跑第十一赛段，来到事故点时，那辆事故车已经不在原地，估计在她发车前已经顺利上来离开了。 吴知眷不再关注他人的情况，顺利跑完第十一赛段。 她发车的时候雪正是最大的时候，跑起来的状况并不够好，和上午跑的成绩相差没多少，也让这一个赛段落在了第二名。 这样一来，先前的15秒优势被追回，变回了13秒。 吴知眷郁闷地吐了一口气，没想到更郁闷的还在后头。 雪越下越大，山顶情况更甚，组委会最终决定第十二赛段也取消了。 又少了一个！ 吴知眷只能鼓鼓脸，收拾收拾回大营，等待着傍晚比赛的开始。 傍晚赛段和昨天傍晚赛段差别不太大，依然还是下雨，夜晚，路滑这三套。 幸而这次再也没有突如其来的白雾攻击，顺顺利利地跑完了赛段，比昨天晚上的成绩快了接近6秒钟，和后者再次拉开两秒的差距，再次变成相差15秒。 晚上睡觉前得到了一个比较好的消息，明天估计会停雨。 众人皆欢喜，从没有那么希望天气预报能够准一点。 第二日起来的时候都发现了，来这里那么多天不间断的滴滴答答雨声今天没有再作响。 等天色稍亮之后发现，雨确实是停了，估计昨晚就停，地面上积水只有比较深的地方还有，其余地方顶多是湿润的程度。 算上第一赛段那天，可以说是四天以来天气最好的一天。 没有雨，没有雪，没有雾，一切都刚好。 让人的心都明亮不少。 第三天的比赛只有三个，全部集中上午，从山上回到了围场进行比赛，颁奖同样在场内进行。 整体来说和第二天的围场比赛很类似。 赛道，障碍物，草坪和林地。 - 其实没什么好说的。 - 无惊无险无波澜。 所有的麻烦在前两天已经全部经历了一遍，到最后一天天气放晴也不知道是不是有点苦尽甘来的意思。 没有天气的影响之下，车辆没有出现意外，吴知眷只会更加舒适和从容地跑完接下来的比赛，并且一步步和后者的差距拉大。 在结束了两个赛段之后，吴知眷和后者的成绩已经拉开至20秒，最后一个赛段有14公里，除非第二名开了一组的车，不然是不可能把这个差距给抹平。 吴知眷和车队都强行忍住了想庆祝的想法，努力保持平静的心态跑最后一个赛段。 前车之鉴还在，没到最后一刻都不能够放松警惕。 最后一个赛段，吴知眷开得更加稳了。 这又是一个重复赛段，吴眷刚刚跑的时候早已经把所有的关键点都写上，十分详细地报路书，给吴知扫平所有障碍，只需要好好地开车。 吴知眷开得很稳，没有过于追求快。 以至于最后一个赛段其实比第二名还要慢一秒钟，她今天还是二组最后一个发车，前面的成绩已经全部出来了。 但没有人在乎这一秒钟，没有人在乎她丢失了赛段第一。 众人只看得到她整体成绩依旧站在二组的最前端，又一次地拿下了一个分站的冠军。 同时，总积分再增加25分，达到了108分，来到了第一名。 在沾染着泥点的车辆冲过了终点的那一刻，耳机里传来了车队那边激烈的欢呼和鼓掌声。 在车内的吴知和吴眷也受到感染，头盔底下的脸庞笑开了花，喜悦透过直播镜头传达给了众人。 直到记者敲了敲门，才反应过来采访的事情。 吴知和吴眷连忙摸了个口罩戴上，打开车门后，还没接受采访，车子正面的摄影师就提示她们：“你们两个站上去车顶，拍个照片。” 车手们上车顶合照可以说是拉力惯例了。 吴知眷不怎么做这种动作。 ……实在是太像一个显眼包了，吴知眷不太习惯这种当显眼包的生活。 只不过现在广告都各种流传了，还说这种话实在是有点矫情。 吴知眷踩上防滚架的支架，两下就爬上了车顶。 眼看着摄像师要拍，连忙摆手阻止，把自己的头发给简单梳理了一下，起码不会显得过于凌乱才行。 弄好了，两人才把挨着的手交握着举起来，再侧过身拥抱着彼此，尖叫起来宣泄自己的欢乐。 两人毫不留情面大声地“啊——”把耳朵几乎都要震聋，仿佛对方不是自己的半身一样，使劲造作。 两人摁着耳朵，对视一笑，觉得自己过于傻逼。 但是夺了冠，傻逼一点也是可以理解的吧？ 车前的摄影师们拍足了镜头，可以让她们下去了。 手脚灵敏地从车上翻了下来，吴知才接受采访。 “恭喜你们，拿到了蒙扎站的冠军和WRC二组的冠军！第一次参加WRC就能拿到这种成绩实在是太亮眼了！” 戴着口罩也遮挡不住吴知眼里带出来的笑意：“谢谢。这几天的比赛真的十分十分艰难，还好我们守住了优势，拿下了第一个WRC的总冠军。谢谢我们车队的支持，谢谢我姐妹（my sister）的支持，今年的旅途出现过各种的动荡，但是我很开心能够站在这个舞台上获得我的荣誉。” 简单的采访过后，记者放行让她们离开。 吴知眷也不留情，反正照片也照了，采访也采了，接下来是属于他们车队的庆祝时间。 吴知和吴眷上车，吴知一脚油门回去自家大营，去和创造了这次成就的伙伴们庆祝。 哦，还有脑海里面的那个车队经理，她的系统，即使没有实体也得一起庆祝。 吴知眷的脑子里顿时大喊：【系统！统子！看到了吗！冠军冠军冠军！】
第105章 105、颁奖 系统显然是被吴知眷的尖叫给吵到“幻耳痛”。 自从吴知眷裂开之后,她很擅长“自言自语”，间接导致烦系统的频率大大降低，让系统颇为欣慰。 今天的她显然过于激动,以至于在脑海里面吵吵闹闹叽叽喳喳和系统分享快乐。 系统只好应声：【知道了知道了，你很厉害,你可是我千挑万选选出来的。】
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