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车队只能伤心且崩溃地找组委会找拖车，把这辆再也启动的车子给拖回去维修站。 吴知眷在拍车子的情况时，发现了一件实在是让人有点绷不住的现实。 正是“骨折”的右前轮。 右前轮近距离看,内部连接的位置已经扭曲折弯，一看就是撞得很严重。 这个不是重点，重点是轮胎。 - 在这种情况之下，轮胎居然没有破,它还很结实，还有气，看着这模样，拆下来还能继续使用。 吴知眷着实被气笑了，平时需要它结实的时候不见得结实，但是在这个车轮报废的情况下,居然是轮胎保留了下来。 这轮胎跟玩她似的。 吴知眷在对着轮胎无语的时候，她这个赛段退赛的信息已经传达出去。 就算是已经发车了的奥吉尔都从车队那里得到了信息,车队那边努力掩盖着喜悦，用平稳的声音通知奥吉尔来到事故点附近要小心避让。 幸好她的车子为了避让是冲出了赛道，没有把路都挡住，留下了足够的路给后面的车走，让后面的车不至于停赛。 虽然如果停了或者取消这个分站也没啥大影响，毕竟她是头车，后面至今为止发了车队也就两辆，没什么太大的后果。 就是刚开赛就结束，有点过于幽默了。 奥吉尔得知了吴知眷退赛的信息，脑子里很努力地不去想她的退赛后带来什么积极方面的影响，老鸟还是很沉得住自己的心态，只专注眼前的比赛，完赛了再说其他的。 赛中的车手在努力压抑自己的心情，那些不需要亲自上场的工作人员心情则是大不同。 和MS-PT福特车队那边惨淡的氛围比起来，其他两支车队完全可以用喜气洋洋来形容。 吴知眷这个赛段退赛，不管之后到底能不能恢复赛车重新回到赛场上，这一站退赛的10分钟是罚定了。 一罚十分钟，她就没有上领奖台的可能性。 在已经结束了的六个赛段来看，作为头车出发扫路的66号赛车尽管没有说排在了前三的位置，还是尽可能地稳住了自己成绩，和第一名的诺伊维尔相差在一分钟之内，排在了第五名。 这种情况所有人已经很眼熟了，都能猜到后面的剧本发展：吴知眷只要没有被拉开太大的差距，在后面肯定会快速地追上来。 说她“慢热”真的不是瞎说的。她至今并没有因为这种“慢热”而吃过大亏，反而是其他人如果看着这点差距觉得自己稳了的，一定会吃亏。 最可怕的是，只要吴知眷的积分没被人打下去，这种“慢热”标签还是得继续跟着她，谁让她一直都在头车位置呢。 看着剧本即将重演，其他两支车队都想阻拦一下吴知眷的气势，这个分站不阻拦，分差会越拉越大，后面的比赛就“不好看”了。 没想到啊，没想到，她居然自己把自己搞退赛了！ 这何尝不是天降的喜讯，没有过于明显地笑起来，那已经很不错了。 谢谢斑马，谢谢斑马。 别说他们憋不住笑意的做法不厚道，前面几个分站，现代和丰田的夺分车手们基本退赛过一轮了，那会福特可也是很快乐的。 这叫做风水轮流转啊。 出于对自己利益着想，现代丰田巴不得吴知眷遇到的不仅仅是赛段退赛，而是肯尼亚站退赛，连最后的power stage都参加不了。 她在power stage上夺分的能力让人忌惮，现在只说分站退赛，他们的心完全安不下来，想到后天的最后一站的比赛，总觉得眼皮直跳。 对于丰田现代而言，她哪怕再拿到一个积分那也是很可怕的事情。 对于福特而言：“不管怎么样，都要修好她的车，哪怕只跑最后一个分站，能拿一分都是胜利！” 压力这就来到了机械师身上了。 后续能不能跑，能不能修，都是要等车子拖回去，进行详细的检查之后才能给出的报告，如今板上钉钉的一事是第七赛段的退赛。- 那边的现代丰田在狂喜，福特在崩溃，而直播解说在连连可惜哀叹吴知眷的倒霉退赛：“看样子是没办法继续行驶，ZHI第一次退赛，这次幸运没再降临到她的身上。” 看直播的车迷则是在暗自崩溃，明明都今天最后一个赛段了，怎么那么倒霉。 其他的车手的支持者倒是很淡定地表示退赛乃常事，才第一次退赛，以后会习惯的。- 呸！谁想习惯这种事情啊！才不想成为倒霉蛋塔纳克2.0呢！ 至于吴知眷本人呢……她在等拖车来的途中看斑马。 反正这会在这里闲着也是闲着，车子惨遭骨折和毁容，多看一眼都是心痛，不如往远处看看那边悠闲自在的罪魁祸首也好。 救援正在赶路，头上的直升机是拍摄用的，没有医疗，所以没有降下来，在方圆几百米的路面上，站着的人类就她们两个。 “你说会不会突然冒出个老虎？” “……草原哪来的老虎。” “呸，嘴瓢了，我刚想说的是狮子。” “那不正好，刚好捡到个辛巴不更好了。” “……” 吴眷低头看了眼手表，说：“我觉得差不多了。” “嗯？” “奥吉尔的车差不多要来到这边了。” 吴知眷看到自己车没挡路，就知道比赛不会取消，那么在她后面发车的奥吉尔间隔个两三分钟就应该能够来到。 有没有来到附近，其实还有个最直观的方法。 吴知没看表，只是看向来路。 远远看到飞扬起来的烟尘，大致可以猜测奥吉尔的车到底到了哪里。 吴知指了指那边示意奥吉尔真的快来了，问低头拨弄手机的吴眷：“你想干嘛，他来了冲出去拦车？” 吴眷把吴知抓过来靠近自己，看了眼停在后面的蓝白色赛车，再看了看赛道，让吴知站在了一个地方，手机打开了相机模式。 好了，不需要吴眷解释已经知道她想干嘛了。 “你拍翻车合照就算了，还打算把奥吉尔给拍进去啊！” “这不就可以来个经典构图了。”吴眷这话已经带着苦中作乐的味道了。 不苦中作乐不行，就算她在“人生复仇站”上面毫不犹豫添上了肯尼亚站，此时此刻站在坏掉的车旁边，面对无法更改的现状，反而让人没办法悲伤起来。 脑子里已经在短暂的思考中找到了唯一的出路：power stage。 和之前几个分站退赛的车手都是同一个想法，拼一把额外积分。 已经清楚得知唯一的出路，其他事情都显得“随意”起来，可以抛开很多顾虑，去感受这一次麻烦带来的新鲜事物。 和头一回翻车的车子合照也好，在合照顺便把自己的竞争对手拍进去也罢，都是她没有经历过的新鲜事，吴知眷看开了自然得去尝试。 翻车乃拉力赛的一部分，没体验过的人生不完整！ 当然了，体验一次就够了。 吴知眷想要记下这次难得的经验，并且并不希望以后还在继续发生。 吴知听到吴眷的建议，根本不需要思考，立马认可了吴眷的天才想法。 没办法，她们思维共同，属于是一个去杀人另一个就会去埋人的关系。 远处的烟雾越来越近，吴知和吴眷已经站好位置，切换到自拍模式的手机对准两人，她们背后是趴窝的赛车，再往后是土黄色的赛道，赛道之后是隐约还能看到背影的斑马群。 赛车清晰的咆哮声已经很近了，1号赛车闯入镜头之中，拿着手机的拇指一点，画面定格。 倒霉蛋，倒霉车，竞争对手，罪魁祸首同在一个图片中，堪称完美。 照片拍好，两人开始疯狂咳嗽。 被赛车卷起来的烟尘四处弥漫，把一点都不知道躲的两人呛得要死。 一边摆着手挥开烟雾，一边吐槽：“败者食尘啊！咳咳咳。” 在赛道边吃尘，目送对手离开，这滋味还真是新鲜。 上次目送对手离开还是去年最后的蒙扎站勘路时撞山壁的事，和正赛完全不同概念。 拖车还没来，接下来还有别的车过来，吴知眷干脆躲远点。 反正照片拍到了。 吴眷把完美构图的照片编辑准备发出去的时候说：“这可能是我人生中拍得最完美的照片了，我这不得立马拿个普利策奖？” 吴知对吴眷都膨胀自信单独给了个“6”的评价。 会做梦果然了不起啊！
第150章 150、坑货啊 有关注吴知和吴眷共同社交账号的人发现她忽然更新了一条动态。- 【记录第一次退赛｛图片｝】 点开图片一看,构图不能说好看，只能说特别完整。 如果只是和趴窝的赛车合影也就算了，背后还出现了正飞驰中,被抓拍差点拍出残影的1号丰田车，很显然这就是故意拍出来的效果。 到底得多巧合才能刚好拍到奥吉尔“路过”,拉力车那声浪那么明显,留在路边铁定是吃灰,无论是从什么方面来看,都不会是无意中拍出来的照片。 既然还有那个心思来蹲点抓拍,很好地向人证明她们的心情并不糟糕的事实。 有先前在芬兰北极站失利哭哭的表现,还担心这次退赛绝对会很不开心大哭特哭的。 没想到啊……画面上的她们笑容保持得不错。 心态锻炼得越发好了。 拍完照片没多久,终于有人来了。 来的是小车，接吴知和吴眷回去的。 拖车过来单纯是拖车回去，人是不需要跟车的，吴知眷直接上车回去大本营。 撞车的时候脑子是蒙蒙的,着急下车甚至还差点又要复现忘拉手刹事件。 看到车轮烂的时候是崩溃的，两人当场歪头皱眉看着，最后叹气捂脸。 接受现实是很快的，发现无法更改的事实后,吴知眷就和车队做好沟通做赛段退赛处理。 此刻终于要回去了，不是隔着网上的距离面对自己的队友们，心底才后知后觉地忐忑起来。 实在是没有退赛过的经验啊！ 这一站车队多想赢自己是看在眼里的，吴知眷也是抱着要上领奖台的目标而踏上赛程。 现在是什么都没有了。 吴知眷不擅长辜负他人的期待。 现在已经好很多了，以前更甚，这种生活态度才会活得很累。 即使现在已经好了很多,也得看这份“期待”价值多少。
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