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她也知道这种路对车胎的要求更严格了，主要是怕穿刺或者爆胎，她不知道沙特的石头路到底是什么模样，只希望不要对车胎影响太大。 次日天没亮吴知眷醒了过来，起床，准备今天的比赛。 看着外面的天色，实在是没忍住打了个哈欠。 不知不觉已经来到了1月14日，1月份快要过半了，他们来到沙特也有个二十来天，困倦和疲惫在赛段后期已经开始腐蚀人的意志，明明距离正式开赛那天就过了10天，就感觉已经过了好久好久，比赛还没有结束。 特别是看着天黑黑的，又冷冷的，就很想再缩回去被窝里面再睡一觉。 这种软弱的想法在一杯浓缩下肚子后消散，她又恢复回无比专注比赛的模样，打起精神取车出发前往发车点起跑线。 今天摩托车组回归，比起他们汽车组，摩托车组起床是更早，摩托车先发车，还要骑着摩托直面冷风赶到发车点，实在是够强的。 第九赛段瓦迪·达瓦西尔出发前往哈拉德，计时特殊赛段410公里，但是算上赶路的赛段又超了800公里，今天回去又要天黑了。 - 不得不说，不能怪越到后期精神抗性就越低，赛段长，晚上回去比较晚，马拉松赛段没技工帮忙靠自己，处理完毕又比较迟才能入睡，天没亮又要起床，休息的时间不足，精神肯定会萎靡不振。 越到后面，就越是拼的耐力。反而是老将们有经验，比年轻人容易熬多了。 今天的路段一大部分悬崖峡谷边奔跑，这些路边就告别了沙丘，进入了高速行驶路段，想要复刻昨天的那种后发车优势就不太可能了。 吴眷看完路书就清楚知道这回事，昨天的马修·塞拉多里夺冠简直是天时地利人和导致的结果，今天的路很长且直，纯粹就是一个过渡和换营地的赛段，没有弄太多弯弯绕绕的东西，路线不负责，直接干脆拼速度。 吴知眷喜欢这种赛段，大多数车手也喜欢这种赛段，同样四百多公里，昨天要接近四个小时的路程，今天肯定不需要花那么多时间。 如果石头不是那么尖就更好了……
第62章 62、什么情况？ 今天的赛道在峡谷边缘,然后会下峡谷，经过河床等。 碎石，大块点的石头并不少见,有些狭窄的拐弯还竖立着各种不矮的石头，如果不控制好速度,没有及时找好刹车点,一头撞上去,车不是直接GG就是翻车GG。 下到干涸的河床上,那里还有一些十分顽强,汲取每年并不多的雨水坚强生长起来的杂草。 如果放在别的场景,吴知眷得来个见景思情做个阅读理解,感慨一下：“大自然真是奇妙啊，明明那么干旱的地方，居然还有绿色的植物，这些植物太坚强了,在努力地活着。” 但放在这里？ 不好意思，人和植物的悲欢不能共同，她只觉得这些（生物上的）草真的很草（骂人的）。 它们实在太过顽强太热爱肆意生长，它们又没有长成一片,长得就像是斑秃男人的头上一样，这里一块那里一块，以至于跑在河床上根本是没办法避开它们，要碾压过去还得小心一点，如果杂草不是杂草，甚至坚强地过分长出了灌木,你这撞上去是找死哦。 导致今天这个赛段，说是大部分是高速路段,那确实，很大程度上是看到平整的道路。如果车手们一踏上平整一点的道路上，那都是卯了劲地快速飞驰。毕竟一旦进了组委会设置的难点，速度就会变得起起落落不能一直维持在稳定的速度。还有人比较心急，撞上的，翻车的，悬挂受不了的，车胎穿刺的不在少数。 看起来今天这个过渡赛段好像是一个会轻松一点的赛段，实际上那就是假象，达喀尔官方才不会给人那么好过呢。 摩托车在这些比较窄的路上倒是比汽车适应多了，摩托车毕竟灵活，可以左穿右插。 吴知眷的车胎就是在准备下河床之前的狭窄碎石路上出问题的。 等发现问题的时候车子已经下到了河床。 河床上面的草多，避无可避的时候就得碾压过去。 车子开得那么快，还得碾压各种东西，车子内部肯定是会颠簸，即使她们车辆的减震多贵多有用，颠簸起来时是没办法的。 幸好天生体质适应，不然换个人上去估计得被颠吐。 吴知眷在听到传来了那么些异响的时候，是没意识到是车胎的问题，那么颠，出现异响是很正常的，说不定是车子和底下的草触碰导致的呢。 又慢慢地，发现车子跑起来有点不对劲，那感觉很奇怪，非要说的话就是有点“滑”，车子总会有那么点小小的偏移，但把方向盘回一下方向，又没有很影响。 遇到这种事情，吴知还是先怀疑的自己，难道是今天自己的状态不对，手抖了，还是被颠得手抖，搞得方向不稳。 还是专心看路书，用屁股感受车子状态的吴眷最先跳出了怀疑自己的怪圈，意识到可能是自己的老伙伴好搭档爱车出了点问题，她抬头看了一眼仪表盘：“胎压正常吗？” 吴知抽空瞄了一眼，吴眷其实也就顺口一问，其实也看到了。 胎压正常。 吴知问：“你觉得是轮胎问题？” “嗯，你专心开车，我再感受一下。” 吴知把车再往前开去，吴眷闭上眼睛细心感受车子的变化。 “哒——”一声异响。 “哒——”又是一声异响。 “哒——”间隔时间几乎一致出现的异响。 吴眷基本可以确定不是因为碾到了什么东西导致出现的声音，这是轮胎奔跑时不停旋转，有问题的地方和地面接触而发出的声音，所以才那么有规律。 为了确保，她让吴知把速度开慢一点，再次去感受那异响出现的声音，这一次是真的确定是轮胎出问题了。 既然是胎压正常，说明轮胎没有穿刺，不然就只能是电子系统坏掉了。 不过想再多也不如停下来看看。 还好河床附近找个地方停好还不难，既然车子能跑，就再跑一下找了个不会影响车辆通过的地方停下来检测车辆的问题。 车辆一停下，两人就急忙解开完全带下车围绕着四个车轮绕一圈看哪里出了问题，一看，是右后轮胎出问题了。 轮胎裂开了，准确来说，是上面那一层“撕开”了，有一块浅层橡胶欲断未断挂在上面，每次和地面接触会发出声音，浅层被“撕开”，会露出再下面一层的纤维，但因为没有严重到穿破内胎，所以刚刚看到的胎压目前是没有问题。 这到底是怎么“撕开”的，刚刚在石头路上奔跑时并没有明显感觉到出轮胎和什么东西发生碰撞。 吴知眷也只能猜测可能是被什么锋利的石头给割了一下划开了口子，然后越跑就裂得越开。 ……什么鬼啊，刚刚跑的是刀山吗？那现在跑的河床叫啥？干涸的火海？火河？ 吴知眷把脑子里不着边际的东西给扯回来，专注在眼前的车胎上。 如果再跑下去肯定会穿胎或者严重点爆胎，现在发现了问题肯定要换的。 在黎国利把第三个备胎扔上去车尾的时候，吴知眷脑子里面想的是紫娟车队自带的乌鸦嘴技能，心里其实已经做好了应对今天换胎的准备了。 不得不说，人真是一种适应力很强的生物，如果放在半年前，她还会对这种“绝望”的场景骂骂咧咧，现在的她已经躺平接受了现实。 发现轮胎出问题又要换胎的时候，心里已经是无奈且认命地开始更换备胎。 3个备胎，不会……呃，不，不要想那么绝望的事情！别想，一想就会发生的啊！ 换胎她们已经换得熟门熟路配合得天衣无缝，迅速换完胎，回到车上，重新出发，想要尽快弥补修车带来的时长损耗。 在拉力赛里面，和对手几分钟的差距很难追，但想要让自己出现几分钟十几分钟的差错损耗，倒是容易得很。 现在自己就是出于这个情况。 悲伤无用，打起精神继续狂奔。 不幸中的万幸是，等换完胎后，后续的路都不再像“刀山”那么恐怖，接下来跑得挺顺利的。 唯一不顺利的是她都快跑到终点了，都没有遇到任何一辆前车。 刚刚停下来换胎的时候，她虽然没抬头去关注谁超过她们了，但可以感觉到是有人超了她的车。 可直到现在都没有看到一辆前车。 最合理的解释就是他们跑得超快的，她根本没追上。 这不由得让吴知眷内心咯噔了一下，坏了坏了，今天她跑得那么顺利都没超过其他变态吗？明明这是砂石路是她擅长的赛道，这条赛道都没能创造起来优势？ 吴知眷的心情不免消沉了些，还是努力打起精神，能快一秒是一秒，不要去想成绩了。 今天耽搁了时间，竞争又那么激烈，其他人也不是什么设定好程序，傻傻等着被击败的npc，名次落到后面是正常的。 吴知眷安慰后自己，朝着终点冲了过去。- 结果她完全没想到的事，她是今天第一个冲线的人。 啊这？ 变态竟是我自己？ 今天发车她第三位，超过了马修·塞拉多里和阿隆索她是记得的，那后面换胎时超车的人呢？他们应该会比她更快，应该在终点线的啊？她怎么又是第一个冲线的？ 真的奇了怪了，那些超过了自己现在又还没来到终点的人，是被刀山给吃了吗？ 吴知眷先是迷茫，然后怀疑，接着是有点微妙的期望。 既然她都第一个冲线了，是不是…… 不，冷静一下，第一次冲线也不代表着成绩就会很好，上个赛段就是个很好的例子，得看后发车的人的状态和用时。- 吴知眷努力摁住自己的情绪，冷静下来，等待着后续的车陆续抵达。 阿提亚是第二个回来的，并没有比她迟多少。 紧接其后的是彼得汉塞尔。 总排名冠军的赛恩斯还没见踪影。 吴知眷看到面前此情此景，终于可以开始稍微在脑海里畅想一下了。 - 赛恩斯估计是在赛道里遇到什么麻烦了，现在都还没回来，时间肯定比她花得要多，看来今天无论是赛段成绩如何，好歹在总排名上面离赛恩斯更近一步。 畅想中的吴知眷并没有预料到，今天第二个“没想到”要发生了。
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