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奥斯特伯格失去水准除去他车队的人之外，没什么人去关注。 毕竟水平高高低低，偶尔低谷很正常。 车手也是人，不可能天天都能够保持最佳状态，他说不定遇到什么烦心事导致跑不出成绩，又没有出大事情。 今天上午的比赛有的是大事发生。 10月9日的上午一共比4个赛段，第一第三赛段相同，第二第四赛段相同。 相同的那条2/4赛段在今年达成了三杀的成就。 比赛中出现了一次发动机冒烟，一次冲出赛道然后翻车趴窝，一次滑出赛道熄火的战绩。 发动机冒烟的那位是在今年墨西哥站把车给烧得剩下骨架的拉皮，梅开二度。 冲出赛道翻车趴窝的是在一个月前的爱沙尼亚也翻车了的高本胜太，梅开二度。 滑出赛道熄火的那位是19岁“小变态”罗万佩拉，他暂时没有梅开二度。 是暂时。 以为在第二天的上午，第八赛段中，他开得过快以至于车辆失控来了个一百八十度旋转停下，然后无奈退赛，达成了梅开二度的成就。 吴知眷第一天是二组第二位发车，听着耳机里面不停传来事故播报，不禁抽了抽嘴角，感慨：“实属有毒。”
第99章 99、又一个 在交通安全宣传之中,有一句话是这样的。 路上一旦出事故，十有八九是超速。 速度会导致发生意外的可能性大大提高。 和一组那种状况百出比起来，二组倒还算好,反正第一天是没有出现任何的意外，也不知道是不是多亏了两组马力差距100马导致的。 第一天的比赛结束,吴知眷在二组之中的排名毫无意外拔得头筹。 撒丁岛的赛段她实在是跑熟了,今天没有发生过多外界的干扰导致她能够取得不错的成绩。 说起来无情,奥斯特伯格今天的成绩掉下去之后,吴知眷的关注度从他身上收了回来,更关注今天排在她身后的庞图斯·提德曼。 谁让他在土耳其站出现,如今他的总积分是排在第一位。 梅开二度这个诅咒,在撒丁岛站诅咒了三个人，并没有收手，吴知眷也成了梅开二度的那一位。 第二天早上，第一个赛段当中,吴知眷跑在这条对别人来说太过难跑，对她来说足够心旷神怡的赛道上。 撒丁岛有数个风电发电机，白色巨塔竖立在岛上，坐立坐在赛道旁边,有风吹过时，风车在缓慢地旋转。 蓝天，白云，绿地，风车。 一副对欧洲田园风光最经典的印象。 其中少不得还有……一些小动物。 梅开二度的牛就这样出现在了赛道上。 哦，今天不是一头,还是两头牛呢。 吴眷抬头看到了牛，说路书的间隙中感慨：“哦,是加倍的牛。” 吴知：“……” 吴眷之所以有过上次的经验还不“认真”报备牛的存在，主要是这是一条大直道，两头牛就明目张胆地出现在路中间，吴眷不用报吴知自己的眼睛都看得到。 今天没有牛哇笑话，但是有出现了一大个障碍挡路的麻烦。 这里的路不宽，两头牛挡了道还不聪明一点跑去两边躲，它们既然不躲！那吴知就只有——自己让步了。 吴知一个急刹停车，停在了牛的前方。 这条窄路两边下凹，如果硬是冲下去绕远路，不确定会不会伤到底盘悬挂等位置。 下车赶牛和绕路两个方法之间，吴知眷最终选择了前者。 车辆都没完全停下来，吴眷就迅速解开安全带，连忙跳下车去赶牛。 没赶过牛的人是不知道赶牛的麻烦，因为牛这种生物，体重原本就很重，你根本没办法用拖用推用拉的方式把牛给用自己主观的想法去驱逐掉，只能让牛以自己主观的想法离开。 或者牛主人出现把牛给移开。 反正吴眷下场赶牛，在那用手挥着喊“去去去”，牛那是丝毫都不搭理她。 慢悠悠地往一边走去，中途还停下来，屁股在路上，头在路边，低头吃草。 很好。 牛牛的心态很好。 她的心态很不好。 吴眷赶牛失败。 吴知看到这一幕，也同样解开安全带下车。 回头检查了一下手刹，没拉上，连忙拉上，然后也来到了车前赶牛。 加倍地失败。 真的是……还不如刚刚慢慢绕路好了！ 二择大失败！ - 这里的赛道说实话已经跑了那么多次，牛在旁边出现也见过不少，怎么今天就那么巧，好巧不巧地溜达到路面上呢？ 牛主人呢？ “啊对！”吴眷猛地想起来了，“我记得牛主人是在哪里。” 她的话还没说完，人已经跑了出去。 以前一直都在车上，以车代步可能大多数人都发觉不了，事实上她跑步还挺快的。 今天终于有了体现的机会，一下子窜出去老远，迎面就撞上了那个牛主人。 吴眷连忙指手画脚地让牛主人唤回牛。 牛通人性，主人一喊反而慢悠悠地抬起头，终于要高抬贵脚转移路线走向它们的主人。 牛一挪步，这条窄道终于有了可以开出去的余地。 见此情况，吴知立马回到了车上，重新启动车辆。 拉力车发动后巨大的发动机声响重新回响，吴眷几步跑了回来，利索地钻进车里面。 ……哎，拉力赛的清场那真的是看运气，开放赛道总有一些奇怪的东西冒出来。 这份感慨要留到后面，她们目前没有时间进行感慨了。 连忙上车，完成接下来的是比赛。 吴眷的安全带刚扣上，门都还没关好，车子已经移动出去，吴眷连忙把车门一把啪地关上，气都还没平拿着路书开始报。- 一向富有节奏的报路书声，因为刚刚急促地一跑搞得有点上气不接下气的味道，吴眷还丝毫没得停歇，继续念念念。 等这同一个赛段跑完，吴眷感觉自己实在是断了气。 接过工作人员递过来的矿泉水瓶，现在都没想着不要多喝小心尿急没地方解决，一下子喝了半瓶来润润自己的喉咙。 这一个赛段的结果当然是不尽如人意的。 赶牛耽搁了她接近一分半钟的时间，损失的东西简直让她心都在滴血。 幸好昨天她的每一个赛道都发挥到极致，平均拉开排在她后面那一位7秒的差距，也就是一共拉来了42秒。 因为今天这一趟工作，她目前的总时长排名被对方实现了反超，超过自己四十多秒。 吴知眷看着这个用时，内心评估为是比较容易接受的损失。 四十多秒，今天不是最后一天，还是第一个赛段，明天还有足够的时间用以追上差距。 她也有信心可以追上。 只有四十多秒，万幸。 意外总是会有的，不是现在出，就是下一站出，如何在意外发生后解决问题一向是她要做到的事情。 用时被缩短，也不知道对于她的对手而言，到底是属于值得开心的事情，还是不开心的事情呢？ 因为他们会体会到什么叫给了希望，又被直接打破的苦逼滋味。 第二天的比赛结束，除了那次沉浸式体验放牛娃的意外之外，吴知眷没再遇到麻烦，把后续的五个赛段的比赛全部赢下来，并且把目前第一名的缩短到了10秒以内，目前排在了二组的第二。 让排在前面的人不得不冷汗津津。 因为昨天吴知眷的发挥很好，全部赛段都拿下了第一，总用时第一，今天发车她在二组的最后一个。 也因此，她在跑的时候，其他人已经跑完了。 只能眼睁睁地看着对方一次次地刷新成绩，单一赛段的名次跳到了头上，同时总用时排名也在一步步逼近。 每次看到内心实在是控制不住地咯噔一下啊。 第二天的事故率和第一天相比没太大差别——即同样的糟糕。 今天二组也退赛了一个车手，因为车子的机械故障导致车子没办法再跑，然后退赛的。 加上那个一百八十度旋转的罗万佩拉也退赛的，顿时比赛的人少了好一些。 第三天比赛只有4个赛段，皆是安排在上午，特殊赛段的路程加起来并不多，也就50公里左右。 她要在50公里，追上10秒差距。 第一名呢，也想着守住这个优势，拿下撒丁岛的冠军。 今年的分站本来就不多，吴知和吴眷目前已拿下了两个，没拿到的，要么就是第一站的瑞典，发生事故，要么就是没有参赛。 他们也有夺冠的欲|望啊，特别是在凶猛的吴知眷手下夺走冠军的欲|望。 吴知和排在她后面的那位提德曼一对视，双方的眼里充满了对冠军的渴望。 吴知瞬间被激起斗志。 吴知上车之后，发出了仿佛反派一般的发言：“哼哼，我要让他感受到被我一步步追上的绝望。” 吴眷敷衍附和：“是是是。” 有了作为反派的热血和斗志——反派好像和这两个词不能搭在一起，不管了——吴知今天的速度变得更快了。 她完全和撒丁岛的密林赛道融为一体， 第一个赛段，4.1秒。 第二个赛段，1.3秒。 第三个赛段，3.5秒。 只剩下最后一个赛段了。 如今吴知眷和提德曼的差距在一秒之内，吴知眷仅仅差一秒就能成功实现反超。 众人也没想到，二组的悬念居然还留到了最后一刻。 这种精准的差别，仿佛被算分了一样准确。 不论是不是巧合，都挺可怕的。 吴知眷比提德曼早一位发车，他们是倒数的第一、二个。 这条路刚刚才跑过一次，第二次跑，吴眷早已经在上面把一切的需要注意的事情写出来，让吴知在这里更好地发挥。 16赛段很短，到了中后段变得更加难。 “右二回头弯，50米后左五，直行100米左四。30米后接左四，紧接右宽阔回头弯，紧接右直角弯。” 一连串的回头弯直角弯都不容出错，速度很快被落下，幸而吴知早有心理准备，精确地切完，出弯，起速，降速，很快地通过这段曲折的路，进入了后面更容易跑的赛道。
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