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这心态听起来是过于乐观和平稳,有够滴水不漏的。 吴知在采访，吴眷那边和工作人员在交接，她提交了计时卡，侧过头和吴知说：“我这边搞定了。” “嗯。” 吴知对记者点点头，重新启动车辆，开往ZJ-SPORT的服务维修点。 接下来就是各位机械师要面临的巨大挑战。 吴知在耳机里把她开车时感觉到的车辆情况告知车队那边，车队同样也从监控数据里面发现了不寻常的地方，都在维修间里严阵以待，等待着吴知把车开回来。 第三个赛段结束，他们迎来了一个“午休”，下午的比赛是在三点开始，一个很短的冲刺赛段。 中午留下的时间不少，并不意味着他们可以拥有一个长长的维修时间。 每个赛车维修的时间都是有限制的，超时就罚时甚至退赛。 拉力赛比的东西很多，不单单真的比个用时。 在用时之外，是各种各样的变量。 车辆，车手，技术团队，当然还有各位机械师修理车辆的速度。 吴知把车开向维修点的时候，发现在围栏外围观的人……还挺不少的。- 这里得说一下布局，每个维修间都像是一块格子，格子连成一长排，没连在一起的两边是对外通透可以打开的。在连排其中一边对外开放，隔几米之外会有一排和格子平行的护栏，护栏之外就是给“闲杂人等”站着的地方了。 故而也有一些观众是来到这里，说不定能够混到拿车手签名的机会，也可以远距离看看车，看看机械师工作的情况。 吴知眷这边“上坡”的事情通过录像极快地传播出去，接下来肯定是要修车。 故而有好事者跑过来ZJ-SPORT那个维修格子对应的区域，就是看热闹来了。 机械师们也在看53号赛车靠近，车的全貌还没看到，就先看到前面撞得破破烂烂的车头。 ……就有种心肌梗塞的感觉。 啊啊啊车啊啊啊！ 在直播的视频中他们其实都有看到车头受损的样子，不过转播的画面哪有亲眼看到那么印象深刻刻骨铭心啊！ 吴知在众人的围观之中，一个向右打方向盘，把车辆稳稳地停在维修间画出来的那个长方形停车位处。 两人还没下来，内心很焦灼的机械师们立马凑过来去看车辆的情况。 吴知和吴眷都打开车门走了下来，吴知带着一脸的歉意说：“抱歉，刚刚失控了。” 黎国利拍了拍她们的肩膀：“没事，你们去吃个饭好好休息一会，准备下午的比赛。” 说完，回头看向了他现在的手下们说：“准备好工具，尽快修好！” 再一个扭头看到官方的工作人员表示：“可以开始计时了。” 工作人员掐表，在维修间里的一个大屏幕上面顿时出现了计时的画面，时间的紧迫性上来了。 机械师们立马带着千斤顶和支架进场，把车辆架起来，开始检查车辆的问题。 黎国利没有动手，他也没有资格动手。 黎国利来了之后掌握了技术部门和维修部门，这两个有共通性的部门目前暂时没有被分开，由他一个人管理，但都知道这不是长远之处，所以他目前也在渐渐把维修这一块工作交给了底下的人。 在这里也同样，每个维修的机械师的资料是要上报给官方的，机械师穿着统一的衣服，裤脚处都会绑着一个作为机械师标志的带子，只有戴着带子的人才允许触碰赛车，其他人是不能碰，避免作弊。 黎国利并没有穿上机械师的工装，裤脚没有绑带子，自然是不允许去对车辆动手动脚。 不能碰，但可以看，他站在赛车旁边，或站或蹲检查车辆的情况，通过言语告诉其他人怎么处理。 前保险杠根本不用说，先撞到了土坡然后“顺利飞上坡”，已经凹了进去，主要是看看悬挂和发动机有没有被影响到。 至于后面，底盘有刮痕，估计赛车飞出去赛道后，遇到的那个沟挺深，后保险杠情况也不妙。 也就还好是拉力赛车，壳子乃身外之物，这种地方坏了就坏了，除非有影响，不然修都不带修的。 诊断结果很快就出来，前面看着那么凄惨，反而是受损比较少的，而后面看着不显山不露水，却是把悬挂上的连杆给撞歪和裂开了。 难怪回到赛道上车子开始不受控。 重新修复喷漆那些是不可能的，这种时间紧迫的情况下修是根本没必要的事情，总不可能拿胶带绑住吧。 修车三要素：全换，锤子，胶带。 如今他们选择的是——换！ 所以没钱根本不敢玩车，轻轻撞一把，钱就哗啦啦地流走了。 零配件同样都带来了维修点，如果没有的就只能派人来个百米狂飙回去他们租的地方拿过来。 一共六个机械师，开始分工各自干活，该拆的拆该换的换该检查的检查。 还有调试呢。 下午的赛段又有点不一样，他们在这个有限的时间里还得对车做好调试，备战下午的比赛。 全员开始忙活，吴知和吴眷则是去解决晚餐。 吃什么？吃草。 西方的自助餐里面总会有草（沙拉）出现。 往嘴里塞绿色植物的时候，吴知眷觉得自己是头牛。 她们的理疗师+营养师+体能师三位一体的伯纳德已经掌握了对待如何对待两姐妹的办法。 他直接说：“蔬菜水果在冬天的瑞典是很贵的。” “……多贵？” 其实伯纳德并不知道到底是多少钱，但并不妨碍他睁着眼睛瞎说：“你们两个手上一盘好像起码要200克朗吧。” “……啊？”- 吴眷摸出手机算了算现在的汇率，1克朗兑人民币是0.75左右，那就是这盘东西要150…… 草，这下是真的骂人那个草了。她在吃的是金子吗？ 吴知说：“我总觉得你是在骗我们。” 伯纳德道：“那你吃不吃？” 能不吃吗！ 你这么大一个体能师在盯着，而且还那么贵，不吃太浪费了。 当然是不止啃草，还能啃一些面包鸡蛋腌三文鱼。 好想吃油泼辣子面呜呜呜。 本来想和松鼠说个油泼辣子面的事……现在他因为她的失误，在这个午餐时间还在修车。 谁还敢问啊！ 吃完了和油泼辣子面对比起来过于寡淡的一顿午餐，再去看自己的车。 已经修好了。 一共花费时间是20分钟，更换了后面轮胎的连杆，前保险杠。做好了检查和调试。 这速度，这效率，杠杠的！ 就是这个前保险杠……怎么发现……使用胶带贴起来的呢？ 黎国利敲了敲发动机盖旁边的位置：“歪了对不上，没办法直接换个新的装上去。如果再换这块时间不够，只好先把保险杠贴好固定，等下一个维修时间再修。” 吴知眷还是得感叹一句，拉力车是真的结实耐用啊，只要里面的没事，外壳随便cei。 至于前面这样子搞会不会造成风阻系数上升导致比赛更落于下风？ 这个风阻带来的那点影响，相比于如果维修超时会导致的罚时时间，一点都不重要好吗！ 恭喜这辆赛车花费20分钟“完美修复”，接下来可以顺利开着它去下一场比赛啦！ 吴知眷看到车被修好，心头大石落地，再次和各位机械师道谢。 明明是那么冷的天，有机械师已经忙出一头大汗，外套都给解开露出了下面的内衬，看得出全部人赶急赶忙地修复是多么紧张。 车辆在时限结束前搞定，机械师们和车手和领航员都可以稍微休息一下，等待着下午的到来和今天最后一个赛段的开始。 第四赛段，是一个冲刺赛段，长度很短，只有2.8公里。 和昨天晚上的那个shakedown赛段差不多，同样是在一个被布置过，像是围起来的赛道上进行。 赛道附近有不少观众在围观，等待着车辆发车通过，完成今天最后一场比赛。 发车顺序依然没有变，吴知眷还是二组里面最后发车的那个。 - 一向集帅气和秀气于一体的53号赛车的脸上多了一大块黑色胶布，显得是如此的可怜巴巴，也告知众人今天上午第三赛段她是做了什么导致落于下风。 吴知眷倒也看开了。 如果是之前肯定会很紧张每一场比赛，现在嘛……已经差到最后了，再差也不会差到哪里去，心情反而是放松了许多。 没再想着怎么争头名，二组今年参赛的人不多。 参赛的车手和领航员，第一名和第十名都会有积分。 二组都没有十辆车呢，意味着只要参赛完赛就有积分，不管如何都要完赛。 看开许多的吴知和吴眷坐在了座位上，心情都比较放松。有时候越想着去追逐别人，却越容易出错。放空大脑反而会有不一样的作用。 第四赛段，吴知发挥出今天最好的水平，听着旁边传过来极具节奏的报路书声，自己的动作和念字节奏愈发合拍，每一次过弯都显游刃有余，从减速到加速之间的节奏保持得很连贯舒服。 等她冲线的那一刻，她的时间定格在1:43.5。 一下子超越了众人，排到了这个赛段的第五名，也同样成功超越了二组第一名4秒多。 喜事啊！4分55秒的差距险些就变成只差4分50秒了！ ……这个笑话实在有点冷，罚瑞典的气温再降10度！
第79章 79、三合一 2月的瑞典日照时间并不是很长。 等吴知眷在跑第四赛段时,天色有点昏暗了，肉眼看现场倒还能看得清，从直播镜头里面看到的画面,基本是看不到前路，只隐约看到天边还有一丝白光在。 等她比完,入夜近在眼前。 吴知把车开回去车队的维修处,车辆再次交给机械师们进行中午没能搞定的进一步修复,晚上时间会稍微充裕一些,让车队可以进行全面的检查和维护调试。 也让他们从容一点去处理车辆的问题,现在最重要的是把这台毁容车尽量在明天整容成功。 在限定时间结束后,车辆会放入指定的车库中,锁门封闭，在明天开始前，将不会允许人来触碰车辆。 离开维修间，吴知和吴眷走到那个维修间和围栏中间隔出来的平行道路。
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